【1103(火・祝)】１DAY休日選考会（WEB開催）：【1982】_HG_【名古屋勤務】戦略企画・アーキテクチャ(AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域)

勤務形態 【正規】一般

職務内容 【名古屋勤務】戦略企画・アーキテクチャ(AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域)において休日選考会(WEB実施)を開催します。

1DAY完結の休日選考会となるため、

平日昼間に転職活動が難しい方も積極的にご応募ください！

（ご内定後に別途面談を調整することも相談可能です。）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【 日時 】2026/11/3(火・祝) 9:00～21:00予定

【 方法 】Web面接

【 応募締切 】2026/10/20(火)12:00

※11/3(火・祝)終日ご参加可能な方のみエントリーください。

当日の参加が難しい場合、通常求人にご応募いただけますと幸いです。

※席数限定の完全予約制です。

【当日の流れ（予定）】

①一次面接（9:00～16:00のうち1時間）※事前にお時間を決定いたします。

②合格連絡（一次選考完了後随時）※合格者のみ、最終面接開始時刻をご案内します。

③最終面接（17:00～21:00のうち1時間）※当日にお時間をご案内いたします。

■対象求人

【1982】_HG_【名古屋勤務】戦略企画・アーキテクチャ(AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域)

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【募集の背景】

自動車業界がハードウェア主導からソフトウェア主導（SDV：Software Defined Vehicle）へ劇的な転換を迎える中、当社は次世代のモビリティ開発を主導するためのOS・プラットフォームの自社開発を推進しています。 今後数年、あるいは10年先を見据えた車両価値の根幹を定義するためには、個別の実装のみならず、長期的な技術ロードマップの策定と、車両全体を貫く堅牢なアーキテクチャ設計が不可欠です。本ポジションでは、この重要な意思決定を担い、開発部隊の指針となるアーキテクトおよび戦略企画を担える方を募集します。

【仕事内容】

SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。

超長期的な技術ロードマップの策定

5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案

技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定

プラットフォーム・アーキテクチャの定義

アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計

OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計

技術的意思決定と標準化のリード

プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示

機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定

技術課題の解決と戦略的牽引

複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

【魅力・やりがい】

「Hondaの次世代モビリティ」の中枢を創る

将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤の上で動き、いかにして高度な運転支援機能を実現するか。

その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。

事業インパクトの大きさ

「どのOSを採用し、どのような抽象化レイヤーを設けるか」といった技術選定を行うことで、事業の競争優位性に直結するインパクトを創出できます。

応募条件 【求める経験・スキル】

【いずれか必須】

• 組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験
• 車載システムにおける技術企画のご経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

• 車載ソフトウェア開発経験
• Linux/POSIX上の組込みSW開発経験
• AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
• 機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
• OSSを使用した製品開発経験
• オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
• 大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
• Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
• 英語でのコミュニケーション能力

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正社員

■想定年収

920万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 本田技術研究所 愛知県名古屋市中村区名駅1-1-4 JRセントラルタワーズ名古屋50F

WeWork JRセントラルタワーズ名古屋 内 Honda名古屋オフィス

※上記は、初任地となります。

その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。