【2136】_HAC_HAC（四輪純正オプションパーツ）における開発エンジニア（新機種向け外装・シャシ領域）

勤務形態 【正規】一般

職務内容 四輪新機種向け純正オプションパーツの外装/シャシ用品の開発担当をお任せいたします。

車両に装着するエアロパーツ、ホイール、サスペンション等の設計、解析業務を通じて空力・走行性能とデザイン性を両立したカスタマイズパーツの具現化に取り組んで頂きます。

【担当製品例】

• 外装：エアロパーツ（スポイラー/ガーニッシュ）、バンパー、フロントグリル等
• シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等
• インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等

【募集の背景】

Hondaは「移動の喜び」を提供し続けるため、用品事業においても大きな変革を遂げています。 現在、HRCと連携したスポーツ（オンロード）・トレイル（オフロード）関連用品の強化を会社方針として掲げており、外装やシャシ領域（空力・走行性能領域）における設計・解析の経験を持つ人材を求めています。 近年、異動や退職による組織の変化点もあったため、即戦力としてご活躍いただける方はもちろん、異業種からの知見も積極的に取り入れたいと考えております。

【仕事内容】

要件定義から構想、解析、図面化まで自ら手を動かし、車両性能（構造・剛性・空力・走行フィーリング・操作性など）に直結する領域を担当いただきます。

新機種（２～３年）・マイナーチェンジ（1年～1.5年）等のプロジェクトにおいて、以下の業務を推進します。

• 企画・設計：商材の企画立案からコンセプト設計、要求仕様の策定、仕様書作成（3Dレイアウトや図面化）。
• HRC連携：HRCとの連携によるレース開発技術の製品活用の検討・共同開発。
• デザイナーとの折衝：CX（顧客体験）を高めるデザインの「かっこよさ」と、設計成立性（理屈・製造要件）の両立に向けたフラットな議論。
• シミュレーション・解析：CAEやCFD（FlowEFD等）を用いた机上開発・圧損検討など、解析結果に基づく設計反映と製品目標性能の具現化。
• 交渉・調整実務：車両側との開発データ受領・用品向け仕様反映に対する折衝や、量産サプライヤーとの最終仕様・コスト・納期確定に向けた折衝。
• 実車検証：用品を取り付ける際の基本骨格との干渉チェックや、実車組み付け時の現物合わせ・チリ合わせ（隙間・段差調整）などの現場実務。

※ユニット設計に至るまでお任せする場合もございます。

※将来的には創造性豊かなアイデアを現実の製品に昇華すべく、

商品の創造と具現化について構想段階から形にするまでのプロセスに参画いただく可能性がございます

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【誰とやるか】

業務全般的にグローバルで社内外の関連部署や協業パートナーとの連携を円滑に行いながら推進いただきます。

【開発ツール】

• CATIA V5/V6
• 解析ソフトウェアアプリ（Hyperworks、LS-Dyna、ANSYS、Nastran）

【この仕事のおもしろさ・魅力度】

• 設計者の想いを形にできる：設計者が1つの製品の形を作り上げ、自分の意思を担当する製品そのものや、車両側に設計として落とし込むことができる環境です。
• 多様な開発アプローチ：シビックType-Rのような「機能を極める」の車から、FIT・フリードのような「デザイン重視」の車まで、開発商品の特性に合わせたモノづくりに携われます。
• 用品ならではのヒットの喜び：理想の仕様をコスト内で実現し、お客様の満足（CX）に直結した際の達成感は格別です。
• グローバルなチャンス：

ホンダアクセスは世界に5拠点（北米、ベルギー、タイ、中国、ブラジル）あり、現地の開発支援など駐在のチャンスも豊富です。

【入社後のキャリアパス・キャリアステップ】

ご自身のスキルや志向性に合わせて、専門性を深める道や、プロジェクト全体を牽引するマネジメントの道、さらにはグローバルな活躍など、多彩なキャリアパスを描くことができます。

• 初期の配属と専門性の拡大：

走行性能や外装グループからスタートし、車両の構造・空力・走行性能など幅広い設計・解析の専門性を深められます。また、部門内でのJR・担当領域変更も柔軟に行っていきます。

• プロジェクトマネジメントへの挑戦：

経験を積んだ後は設計実務にとどまらず、企画から量産、アフター展開までプロジェクト全体を牽引する開発PLや統括LPLへのステップアップが可能です。

• グローバルでの活躍（海外赴任・マネジメント）：

世界5拠点での海外駐在チャンスが豊富にあり、現地事業・組織運営に直接関わる現地マネジメントやローカルスタッフの開発支援などグローバルなキャリア形成が可能です。

• Hondaグループ全体でのキャリア拡張：

将来的には本田技研工業や本田技術研究所への異動の可能性もあり、Hondaグループの広大なフィールドを活かして理想のエンジニア像を追求できます。

【部門メンバーのコメント】

・年齢：36歳

・社会人経験年数：14年

・社員のコメント

29歳で中途入社し、開発部に配属されて以来、エクステリア製品の設計を担当しています。

入社2年目には自らプロジェクトを立ち上げ、すべてのHonda車に装着可能な製品を企画・設計し、無事に市場投入することができました。数多くの困難もありましたが、「強い想い」を持って取り組めば、多くの人が協力してくれるという企業風土を実感しています。

また、人事評価も非常に公平で、「中途入社だから」といった不利な扱いは一切なく、自身の努力に見合った評価を受け、着実にキャリアを積み上げることができています。

福利厚生も充実しており、住宅補助や各種保険制度、ジム・体育館などの社内施設の利用といった、大企業ならではの制度を活用することで、公私ともに充実した日々を送っています。

【これから中途入社いただく方へメッセージ】

一緒に未来のホンダアクセスの在り方を定義し、今まで以上に世の中に価値を提供していくためのコア業務をともに担っていきましょう！

応募条件 【求める経験・スキル】

下記いずれかのご経験をお持ちの方

• 機械設計業務のご経験（要件定義〜構想〜生産設計など）
• CATIA V5/V6または自動車開発用3D CADシステムでのモデリングスキル

※自動車業界に限らず、家電やオーディオ等（樹脂・金属の利用）の異業種出身者も親和性が高く歓迎いたします。

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

下記いずれかのご経験をお持ちの方は特に歓迎いたします。

• 自動車業界での設計経験をお持ちの方
• CAE解析を活用したシミュレーション検証のご経験をお持ちの方
• CATIA V5またはV6でのモデリングスキルをお持ちの方（5年以上）
• データ分析技術の開発や、それを用いたソリューション・サービス開発のご経験

（ビジネスアーキテクト、データサイエンティスト）

• 塗装、めっき、印刷など、加飾手法に関する品質・性能評価のご経験をお持ちの方
• 樹脂材料リサイクル技術に関する基礎知識と材料研究開発経験
• システム開発プロジェクトにおける、マネジメント・リーディングのご経験をお持ちの方
• 下記部品に関する知見をお持ちの方

外装:エアロパーツ、バンパー、フロントグリル等

シャシ：ホイール、サスペンション、ブレーキ関連等

インテリア：シート、フロアーカーペット、ドアトリム、センターコンソール等

【求める人物像】以下の想いや能力をお持ちで、Hondaフィロソフィーに共感いただける方

• 新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方 ・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
• チームワークを大切にできる方 ・自分の考えを積極的に発信し周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
• 世の中に貢献したいという想いのある方 ・Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
• 新しいことにチャレンジしたいという想いのある方 ・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
• 様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方

メディア記事 ※ホンダアクセスの詳細情報は 【こちら】

※Hondaの中途採用募集職種一覧は 【こちら】

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■想定年収

570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 株式会社ホンダアクセス 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

※将来的に、本田技研工業（株）、（株）本田技術研究所

並びに、海外事業所への異動の可能性があります。

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります

※参考情報：宇都宮の暮らしについては 【こちら】

【ホンダアクセスについて】

Hondaでは役割ごとに機能分社しており、Honda純正オプションパーツの企画、商品開発、供給及び販売をホンダアクセスが担当しています。

（製造及び販売、生産技術商品開発を本田技研工業、研究開発を本田技術研究所）

ホンダアクセスは、本田技研工業や本田技術研究所との強力な連携のもと、

クルマと同期開発・同時発売を行うことで、新規車種のコンセプトに合った商品を新規車種

投入時に提供し、デザイン・機能・品質・販売において、Hondaユーザーの満足を向上させるクルマ作りの実現を可能にしています。

Honda商品の価値を更に高めるオプションパーツの供給を使命とした会社です。