【457】_HG_Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムおよび航空用ガスタービンの研究開発(飛行安全・信頼性領域)

【募集の背景】

航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。

先進パワーユニット・エネルギー研究所 航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。

現在航空パワーユニット開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。

この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。

これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。

【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。

[飛行安全性評価]

• 航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA）
• 航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価
• 航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価
• 米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入

FHA： Functional Hazard Assessment

FTA： Fault Tree Analysis

CCA： Common Cause Analysis

[信頼性解析]

• 航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA）
• 航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析
• 航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析
• 米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入

FMEA： Failure Modes and Effects Analysis

※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。

※学会への参加の機会もございます。

※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。

※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【魅力・やりがい】

航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。

当然ながら安全性・信頼性を担保できないと新たな空のモビリティを世の中へ届けていくことができません。

本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。

絶対的な飛行安全性が示されれば、空にもっと自由にアクセスできる時代がやってきます。一気に世界が変わるでしょう。そうした夢を共有した仲間たちと夢の実現に向けて邁進できる魅力があります。

【職場環境・風土】

「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

※先進パワーユニット・エネルギー研究所について 【こちら】

※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発は 【こちら】

→YouTube動画は 【こちら】

※HGR Dubai Airshow 2025特設サイトは 【こちら】

※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地は 【こちら】

※Hondaの中途採用募集職種一覧は 【こちら】

勤務形態 【正規】一般

応募資格 【求める経験・スキル】

※業界を問わず、以下いずれかの業務経験をお持ちの方

• 安全性評価や信頼性解析に関する知見(FHA、PSSA、SSA、FTA、CCA、FMEAなど)
• ARP4761、ISO 26262、IEC 61508、DO-178C、JERGなどの各種業界規格に準拠しながら開発した経験
• ハイブリッドシステムや電動化領域に関する開発経験(モーター、バッテリー、燃料電池など)

【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】

• 高電圧製品に関する知見
• 航空宇宙工学の知見
• システム工学の知見
• 航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験
• 英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）

【求める人物像】

• 航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
• Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
• 技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
• 変化を許容し柔軟に対応できる方
• チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
• 自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
• 常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
• 英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正社員

■想定年収

570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1

※上記は初任地になります。

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。