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【460】_HG_電動駆動システムにおける次世代ギヤボックスの設計・研究開発 (機械領域)

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【460】_HG_電動駆動システムにおける次世代ギヤボックスの設計・研究開発 (機械領域)

Honda

【460】_HG_電動駆動システムにおける次世代ギヤボックスの設計・研究開発 (機械領域)

Skills

MATLAB

2 years ago

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Important information


Contract type:

Permanent

Location:

Tochigi, Japan

Work mode:

Onsite

Published on:

10 August 2026

What they need


勤務形態 【正規】一般

募集背景 【募集の背景】

本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。

我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。

今回は、進化する電動駆動システムに適用可能な次世代ギヤボックスの小型・軽量・高効率化を実現し、カーボンニュートラルに貢献するため、新たな仲間を募集します。

共に世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発にチャレンジしませんか?

職務内容 【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。

次世代電動駆動システム (モーター+モーターコントロールユニット+ギヤボックス等)におけるギヤボックスの設計・研究を行っております。

・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築

・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計

・各種設計・解析(動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却)

・単体/ユニット性能評価

・開発リーダーとしてのチーム運営

・次世代モビリティへの研究技術の転用・実装

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【開発ツール】

・設計ツール:CATIA

・解析ツール:MASTA、OPTISHAPE、CATS(Abaqus)、STAR-CCM+、MATLAB等

・計測ツール:周波数解析、引張試験機、疲労試験機、加震器ECU計測器等

【魅力・やりがい】

自らのアイデアで世界初・世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。機械系のエンジニアとして前職で培ってきた能力に加え、日々技術研鑽をしながら、自身の技術力を如何なく発揮していただければと思います。

「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な環境があります。Hondaの次世代電動駆動システム向けのギヤボックスの研究開発の一翼を担うという、最先端技術に触れることでエンジニアとしての自己成長に繋げることができるポジションです。

また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。

エンジニアとして経験を積んだ後、技術エキスパートもしくはマネージャーとしてキャリアアップが可能です。

【現場従業員の声】

★33歳(社会人経験8年目)

「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です。」

★37歳(社会人経験8年目)キャリア入社:大手重工メーカー出身

「入社後、トランスミッションの部品設計担当者として従事しました。プロジェクト完了後、完成車の機種開発リーダー業務を希望したところ、3か月後には要望通りプロジェクトリーダーに任命されました。自身のキャリアについて上司との面談の中で気軽に相談でき、希望するキャリアを実現しやすい職場だと思います。」

職場環境 【職場環境・風土】

三つの喜び(買う喜び、売る喜び、創る喜び)を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

応募資格 【求める経験・スキル】

・メーカーでの機械設計経験 ※業界製品不問

・設計ツール(CATIA)の使用経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・トランスミッション/ギヤボックス/エンジン等の駆動系部品の機械設計経験

・モビリティ業界(完成車メーカー/部品サプライヤー/建機/船舶等)での実務経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

  • 役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
  • 自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
  • 自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
  • ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
  • 新しい技術への興味が高い方
  • 夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

メディア記事 ※Honda新領域の取り組みについては 【こちら】

※Honda Technology Newsは 【こちら】

※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は 【こちら】

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正社員

■想定年収

570万円~1,040万円(時間外勤務手当30時間/月含む)

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生(受動喫煙防止措置含む)について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

  • 株式会社本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。

※参考情報:宇都宮の暮らしについては 【こちら】

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