自動車整備士 (新工場立ち上げの管理職候補 ・ 神戸西支社)

仕事内容:

【整備部門の「創業メンバー」として。】

あなたにお任せしたいのは、新設される整備工場をゼロから立ち上げ、その組織を牽引するという、極めて重要なミッションです。
しかし、業務の説明に入る前に、どうしてもお伝えしたいことがあります。
それは、私たちが「なぜ今、自社で整備工場を立ち上げるのか」という創業の思想です。

BUDDICAは、創業以来の圧倒的な販売力で成長してきました。
整備事業を始めた目的は「整備で売上を立てること」ではありません。
原点は、「販売後のお客様への責任（アフターフォロー）」です。
車は売って終わりではなく、お客様の生活を支えるパートナーです。
だからこそ、「売った車に最後まで責任を持ちたい」「販売後も安心して乗り続けてほしい」という想いから、私たちの整備部門は誕生しました。

あなたの役割は、単に車を修理する工場を作ることではありません。
誠実な整備を通じてお客様をBUDDICAの「ファン」にし、一生涯のお付き合いを築く「戦略拠点」を創ることです。

◇戦略的役割：「循環モデル」のハブとなる
私たちが目指しているのは、「整備を入り口とした循環モデル（サイクル）」の構築です 。
新工場において、以下のサイクルを回すための「仕組み」と「文化」を作ってください。

●入り口（整備）：誠実な整備を行い、お客様に信頼される。
●ファン化：「車のことは全部〇〇さん（BUDDICA）に任せよう」という強固な関係ができる。
●出口（再購入・買取）：数年後、乗り換えのタイミングで再びBUDDICAを選んでいただく。

このサイクルを回すために、部下に徹底させてほしいのは「絶対に押し売りをしないこと」です。
目先の整備売上のために不要な交換を勧めれば、信頼は一瞬で崩れ、次の購入はなくなります。
逆に、利益にならなくても「今は交換しなくていいですよ」と正直に伝えることで、信頼は強固になり、将来の大きな「車両販売」や「買取」として返ってきます。
あなたは、この壮大なサイクルの「起点」を担う工場の責任者として、このフィロソフィーを現場に浸透させてください。

【具体的なフェーズと業務】

◇フェーズ1：工場の「ハード」と「ソフト」を創る
認証工場の取得業務、リフトや工具の選定、効率的な作業動線の設計。
そして、「どんな挨拶をするか」「どんな接客をするか」というチームの文化作り。
これまでの経験で感じた「もっとこうすればいいのに」という理想を、全て形にしてください。

※立ち上げは本社の整備責任者が伴走するため、すべてを一人で背負わせることはありません。
チームでゼロから創り上げていきます。

◇フェーズ2：プレイングマネージャーとして実務をリード
工場稼働後は、自らも工具を持ちながら、部下の育成や数値管理を行います。
メイン業務は販売車両の「納車前整備」です。
ここが品質の最後の砦となります。
既存顧客への一般整備では「松・竹・梅」の提案型整備を標準化してください 。

アピールポイント:

✅月給38万円〜。高待遇には「明確な理由」があります

「地方の整備工場で、月給38万円スタート？」 もしかすると、少し驚かれたかもしれません。しかし、この待遇には明確なビジネス上の根拠があります。

一般的な整備工場では、整備料金そのもので利益を出さなければならないため、どうしても工賃を上げたり、交換部品を増やしたりして「単価」を上げる圧力がかかりがちです。
しかし、BUDDICAには圧倒的な収益基盤があります。
販売でしっかりと利益が出ているため、整備部門で無理な利益追求をする必要がありません。
つまり、「整備で無理に稼がなくていい」のです。

この構造があるからこそ、私たちは工場長候補であるあなたに対して、純粋なマネジメント能力と技術への対価として高い給与を還元することができます。
毎月の基本給という「生活の基盤」を高く設定することで、長く腰を据えて組織づくりに専念してほしい。
それが、BUDDICAがあなたに示す最大の誠意です。

✅「利益至上主義」との決別。理想の工場をあなたの手で

●「まだ使える部品なのに、会社の利益のために交換を勧めた」
●「売上のノルマを達成するために、お客様の不安を煽った」

長らく自動車整備業界に蔓延っていた、こうした利益至上主義の構造。
管理職として、部下にそんな指示を出さなければならない辛さを味わってきませんでしたか？

代表の中野は、大手中古車販売店の幹部時代にその構造的欠陥を目の当たりにし、決意しました。
「魂は売らない」。
これは、私たちの経営の根幹であり、絶対に譲れない約束です。

新工場は、その理念を体現する「聖域」です。
理不尽な売上目標も、会社都合の押し売りも一切存在しません。
あるのは、「お客様のために、正直であること」というシンプルなルールだけ。
あなたの高い倫理観を、今度は「会社の売上」のためではなく、「お客様の笑顔」と「部下の誇り」を守るために使ってください。

✅「技術」は後からついてくる。「人柄」で選ぶチーム作り

どんなチームを作りたいですか？
私たちは、高度なスキルよりも「人としての誠実さ」と「チームワーク」を最重要視します。

既存の高松工場では、「自分の作業が終わったら、遅れている仲間を手伝う」という文化が根付いています 。
その結果、お互いに業務をカバーし合い、通常期はほぼ全員が定時に退社しています。
ギスギスした人間関係や、足の引っ張り合いとは無縁の環境。
「稼げる」ことと「休める」こと、そして「誇れる」こと。
この3つを高い次元で両立させる組織を、山梨でも再現していただきたいのです。

求める人材:

【必須条件】

◇自動車整備士2級以上をお持ちの方
◇普通自動車運転免許をお持ちの方（MT）
◇高卒以上
◇自動車整備の実務経験

【歓迎条件（一つでも当てはまれば尚可）】

◇自動車検査員資格をお持ちの方
◇自動車ディーラー（国産・輸入車問わず）でのサービスフロント経験
◇車検フランチャイズチェーン（コバック、マッハ車検など）での実務経験
◇工場長やリーダーとしてのマネジメント経験

【こんな方と働きたいと考えています】

技術以上に「人柄」「誠実さ」「情熱」を重視します。

◇「0→1」を本気で楽しめる方 （まだ何もない状態を「最高のチャンス」と捉え、自ら仕組みを作れる方）
◇経営者視点を持てる方 （「自分が源」として、工場全体の最適を考え行動できる方）
◇主体的に行動できる方 （「正解を見つける為に行動する」を体現できる方）
◇お客様の立場で考えられる方 （利益のためでなく、お客様の人生に寄り添う「愛車」を提案できる方）
◇BUDDICAの理念に共感いただける方 （「魂は売らない」という倫理観を共有できる方）

【その他】
◇定年年齢:60歳

勤務時間・曜日:

9:00～19:00
※実働8時間

休暇・休日:

◇週休二日制（水曜定休＋他シフト制）
※土日休みあり（土日いずれかは毎週必ず休み）
◇年間休日120日
◇計画有給休暇5日（上記と合わせ、実質年間125日の休日）
◇GW休暇
◇夏季休暇
◇年末年始休暇
◇有給休暇（法定通り支給）
◇育児休暇
◇慶弔休暇
◇介護休暇

勤務地:

バディカ神戸西支社

アクセス:

兵庫県神戸市西区伊川谷町有瀬６３７−１

◇大蔵谷より車で8分
※マイカー通勤OK（無料駐車場完備）

給与:

固定残業代あり：月給 ￥380,000 〜 ￥500,000は1か月当たりの固定残業代￥50,500〜￥66,400（20時間相当分）を含む。20時間を超える残業代は追加で支給する。

月給380,000円～500,000円

※労働条件の詳細は面接時にお伝えします。
※経験・能力・前職給与を最大限考慮し、決定します。

【資格手当】
◇検査員：50,000円/月
◇1級自動車整備士：50,000円/月
◇2級自動車整備士：20,000円/月

【その他】
◇賞与：年2回支給（合計2.5ヶ月分）
◇インセンティブ制度有

【モデル年収例】

◇年収780万円／工場長・検査員（入社1年目）
（内訳：月収45万円 × 12ヶ月＋賞与・インセンティブ）
※上記は一例です。経験や役職により変動します。

待遇・福利厚生:

【社会保険】
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

【福利厚生】
◇各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
◇退職金制度（iDeCo、会社補助あり）
◇社員割引購入制度（ご自身の「愛車」もお得に購入可能です）
◇PC支給
◇制服貸与
◇車通勤可（無料駐車場完備）
◇通勤交通費（社内規定有）
◇長期出張手当有（※新工場の立ち上げの一時的的な手伝い）

その他:

✅【まずはWebカジュアル面談から】

まずは一度、お話だけでも聞きに来ませんか？
履歴書や職務経歴書の準備は不要です。
スーツも不要です。リラックスした服装でご参加ください。

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雇用形態: 正社員

給与: 380,000円 - 500,000円 月給

平均所定労働時間（1か月当たり）: 163時間20分