航空エンジン／【愛知】航空機のエンジン技術情報管理業務、及び、製品開発基盤システム改善とりまとめ

三菱重工グループは、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、

1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。

長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、

カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、社会インフラのスマート化、サイバー・セキュリティ分野の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。

仕事内容 配属組織の役割・ミッション ◆部◆

航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。MHIAEL技術部は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。

技術部のValue（価値観と行動指針）

・全ての安全と安心は、ルールと期限を守る責任ある行動から ルールと期限を守って行動し、自己と組織、そして空の安全と安心を実現しよう。

・「自分のため」を「みんなのため」に変えていこう

・自分の成果を最大化すると共に、周囲のニーズにマッチした成果を目指そう。

・現状に満足せず、飽くなき挑戦を続けよう

・現状維持は後退。常に更なる高みへ挑み、独自の「技」で付加価値を創造しよう。

◆グループ・チーム◆

組織目標：技術部が担う航空機エンジン開発・製造の成果の最大化を狙いとし、

能動的な技術管理およびIT/システム改善を推進する。

業務内容：部共通業務、技術戦略、管理業務の遂行およびIT/システム構築業務の推進。

業務内容 航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。

一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。

具体的には：

■募集の背景

航空業界の今後の事業伸長に伴い、航空機のエンジン需要も増加することが見込まれています。当社では、更なる事業拡大に向けて設計・開発業務のDXに取り組んでおり、技術情報の新しい仕組みの構築が求められています。数十年に亘る民間航空エンジンの開発は、膨大な知的資産、計算データ、研究が不可欠です。知財による技術の保護、開発基盤の維持改善により、技術部の設計、開発、研究業務の成果を最大化する必要があります。

• 航空機のエンジン技術情報管理業務（研究開発含む）

航空機に搭載されるエンジンの設計、製造に必要な社内の技術活動を支援する業務を担当いただきます。当社でこれまでに蓄積してきた技術情報を今後の航空機エンジンの設計に活用していくための情報管理の仕組みを再構築します。技術情報のデータベース等から設計技術者に必要な情報を提供する仕組みを検討し、構築していきます。また、社内の研究開発の計画策定、報告のとりまとめを支援します。

• 製品開発基盤システム改善とりまとめ

弊社の製品開発の基盤として使用しているPLMシステム（Teamcenter）の改善を通じて自社製品（設計、開発品含む）の形態管理の最適化及び効率化を主導頂く。

また、上記業務とともに、技術管理における他の業務についてもご担当いただくことがあります。

期待する役割：

航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。

一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。

使用ツール：

一般：Office、Teams

システム開発：Teamcenter (PDM)、Python

キャリアパス：

ご経験を活かせる職能からスタートし、将来的には他業務へのローテーションも可能です。

特定の技術を究めるスペシャリスト、あるいはプロジェクトを統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。

（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

研修体制（OJT体制）：

入社から1週間程度は全社の座学研修を行っていただき、部門に配属後はチームリーダーの下で一連の業務を習得いただきます。独り立ちには1年後を想定しております。

ポジションのやりがいや魅力 航空エンジンは、空を飛ぶための軽量・高性能と、飛行安全を両立する必要がある製品で、機械設計技術の結晶と言えます。当社はこれまで、Pratt&Whiteny社、Rolls&Royce社並びにGeneralElectric社の海外3大エンジンメーカとの豊富な共同開発実績を有します。今後も成長が見込まれる航空産業において、これまでの研究・実機開発で得た当社独自の技術力をもとにエンジンライフサイクル全体に関わる業務を遂行し、社会貢献を進めて行きます。

当グループの業務を通し、自身のアイデアを盛り込んで、上記製品の開発、設計の仕組みを構築することができます。

また、航空エンジンという厳格かつグローバルな特殊資産の設計開発の実プロセスと、IT/知財の専門性を兼ね備えた、希少なキャリアを形成でき、業界内での市場価値が高い人材となり得ます。エンジニアリング最前線を支えることができます。

働き方 リモートワーク：有 勤務は原則出勤。在宅での勤務が効率的な場合や、育児・介護等の家庭の事情などによっては、所属長の許可により在宅勤務制度を活用することができます。

出張の有無：有 出張機会は少ない。海外出張の可能性は極めて低い。

夜勤の有無：無

求める能力・経験・資格 必須要件

• 製造業における業務システムの開発、もしくは維持業務の経験

歓迎要件 ・新たなことに取り組む積極性と責任感

・Python等のプログラム言語、ITスキルやデータサイエンスに関する知識

力。

求める人物像 ・探求心:改善要望を受けての対応に留まらず、要望の背景や意図を確認した上で、最適解を能動的に探れる方。

・積極性：従来の枠組みに囚われず、新しい管理手法や技術の導入に前向きに挑戦し変化を楽しめる方。

・責任感: 「空の安全」への強い当事者意識を持ち、製品開発のプロセスに責任を持てる方。

・論理力：論理的思考と多角的な視点で、課題の本質を見極め解決しようとできる方。

・調整力: 社内の多様な関連部門と協調し、円滑な合意を成形の上、成果を最大化できる方。

・バランス感覚：技術者にとっての利便性の追求（攻め）と、法規制の順守（守り）のバランスを取り最適化出来る方。技術の優位性だけでなく、その技術が会社の利益にどうつながるかを論理的に考えられる方。

語学力 尚可英語力（TOEIC500点以上）

学歴 大学卒以上

中途採用事例や他部署からの異動事例 （今年度Gr発足以前の体制時）社内他部署からの異動例あり。2026年3月に中途採用あり。

職種 / 募集ポジション 航空エンジン／【愛知】航空機のエンジン技術情報管理業務、及び、製品開発基盤システム改善とりまとめ

雇用形態 正社員

契約期間 期間の定めなし

給与 年収 想定年収：450万～1000万円 月給制：260,000円～ 通勤手当：あり 住宅手当：あり - 家賃補助制度：最大6万円（名古屋地区は4万5千円） - 寮・社宅完備 家族手当：あり

勤務地

• 480-0202 愛知県西春日井郡豊山町大字豊場１ 地図で確認

三菱重工航空エンジン株式会社 テック＆バリューチェーンセンター （変更の範囲）当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性あり。

勤務時間 8：00～17：00（休憩時間12：00～13：00） ※標準労働時間：1日あたり8時間 フレックスタイム制度あり（コアタイム無し）

休日 ・年間休日126日 ・完全週休2日制（土曜日・日曜日） ・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（22日）、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇、ショートバケーション休暇など

福利厚生 財形貯蓄制度、従業員持株会、介護休業・勤務制度、寮・社宅など

加入保険 社会保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）

受動喫煙対策 屋内禁煙

働き方 ・月平均残業時間20～30時間程度（休日出勤を含む） ・在宅勤務：原則として出社（一時的な利用は可能）