逆变器系统集成 -驻厂合肥大众

该职位来源于猎聘 岗位职责 1. **系统需求与架构设计** 承接整车需求，完成车载牵引逆变器（MCU）系统需求拆解、需求追溯；定义逆变器系统架构、软硬件接口、电气接口、机械边界、热接口；输出 SOR 系统需求规格书、接口矩阵（CAN/CAN‑FD、电源、信号、冷却），管理逆变器与整车 VCU、BMS、电机、减速器、OBC、DC‑DC 之间系统边界。 负责 400V/800V 高压平台逆变器系统方案评估，SiC/IGBT 功率单元系统匹配，完成功率、效率、温升、NVH、保护策略的系统指标分解。 2. **部件集成与系统匹配** 统筹逆变器内部功率模块、驱动板、主控板、采样、传感器、母排、冷却系统集成；评审硬件、软件、结构、热、供应商方案；解决逆变器‑电机匹配、扭矩输出、弱磁、效率、过温保护、故障诊断等系统级匹配问题；开展 DFMEA、SFMEA，识别高压安全、EMC、热失效、功能安全风险并输出对策。 3. **台架‑整车集成调试与问题闭环** 组织逆变器台架集成测试、电驱总成联调；参与样车试制、整车标定、实车路试；定位解决扭矩异常、过流跳闸、故障报码、通信异常、温升超标、EMC、NVH 等系统问题；使用 8D 推动问题闭环，支撑 DV/PV 试验，保障项目节点直至 SOP 量产。 4. **功能安全、流程与文档** 遵循汽车 V 模型开发流程、APQP/IATF16949；参与 ISO26262 功能安全（ASIL‑B/D）需求、FMEDA；输出系统设计文档、集成测试大纲、试验报告；对接 ASPICE 流程；支持零部件 DV/PV、认证、客户交付评审。 任职要求 ### 学历专业 本科及以上，电气工程、电力电子、车辆工程、电机与电器、自动化相关专业，硕士优先。 ### 工作经验 1. 3 年以上**汽车车载逆变器 / 电机控制器 MCU 系统集成经验**，完整经历至少 1 个整车项目从方案、台架、实车到 SOP 量产；有 Tier1 或主机厂电驱集成经验优先。 2. 熟悉新能源整车高压架构、电驱总成系统；熟悉永磁同步电机 FOC、SVPWM、弱磁控制基本原理；了解 SiC 逆变器系统特性优先。