鉄道設備スタッフ

仕事内容:

「朝が苦手です」
この一言を言うと、自己管理ができてないと見なされる。
SNSでは“朝活で人生変わった”なんてポストがバズってるけど、こっちは朝に勝てたことすらない。

でも大丈夫。うちでは、朝に勝てない人こそ大歓迎。
朝に勝てなくても稼げる。
つまり、人生に勝てる“新しい働き方”がある。

特徴は、1日の中で日勤と夜勤の両方に関わるリズム勤務。
日勤は12時にスタートするから、朝がしんどかったあなたも、焦らず起きてゆっくりコーヒー飲んでから出勤できる。

そして夜勤。「夜勤があると生活リズム崩れそう…」なんて考えはもう古い。
基本23時にスタートだから、日勤が終わった後は9時間も空き時間がある。
その間に寝てもいいし、趣味に使ってもいい。
「帰ると寝つけない…」って人には、社内の無料個室スペースがあるから、あなたの仮眠部屋にできる。
作業は基本4〜5時間で終わるから、夜中に働いた後はまた7〜8時間寝れる。

しかも、やっているのは「鉄道の舞台裏」の仕事。
新しい路線や区間に架線を張りめぐらせたり、古い路線をより安全で効率的に生まれ変わらせる、電車が走る“明日”を作る役割。
乗客が寝ている間に、夜型のあなたが朝の通勤ラッシュを支える。

考えてみたら、12時間以上寝れて、給料は月30万超え。
寝過ぎて怒られる時代はもう終わり。

しかもこの会社、現場まで片道運転すれば＋500円、仕事後に資材を運べば＋1,000円といった、“ちょっと動く”が“ちょっと得する”。
そんな新しい手当もある。

早起きが偉い時代は、とっくに終わった。
世の人が朝の満員電車に揉まれてる頃には、こっちはひと仕事終えてベッドの中。

「寝坊」じゃなくて「効率化」。「夜型」じゃなくて「時代の先読み」。
さあ、“頑張る時間”を選べる時代を、ここから始めよう。

アピールポイント:

新しい路線や区間に架線を設置したり、既存の路線をより安全で効率的に改良したりなど、古いものを新しく生まれ変わらせ、電車を安全に走らせる基盤を作る役割をお任せします！

求める人材:

・学歴不問
・未経験OK

【必須】
・普通自動車免許（AT限定可）

勤務時間・曜日:

・12:00～翌4:30の間で実働8時間ほど
・昼間の実働3～4時間+夜間の実働4.5時間で実労働7～8時間
・夜間のみの場合は実働3～4時間
・残業なし・少なめ（月平均8時間以下）

休暇・休日:

・週休2日制（日曜・ほか1日）
・雪天休工
・GW（10日ほど）
・夏季休暇（10日ほど）
・年末年始休暇（10日ほど）
・有給休暇

勤務地:

・転勤なし
・職場敷地内は完全禁煙

アクセス:

・JR八高線・川越線「箱根ヶ崎駅」より車で約12分
・西武池袋線「小手指駅」より車で約20分

給与:

・日給は、日勤と夜勤合わせた金額になります。
※日勤：（3時間）5,000円、夜勤：（4,5時間）10,000円
※現場によって変動あり

待遇・福利厚生:

・社会保険完備
・昇給あり（年1回）
・決算賞与あり（業績による）
・交通費全額支給
・制服貸与（工具含む）
・無料駐車場完備
・バイク、マイカー通勤OK
・個室完備（休憩・仮眠スペースとして活用OK）
・家族手当（15,000円）
・運転手当（片道500円・1時間以上かかった場合は1,000円）
・運搬手当（1,000円※資材等の片付けおよび運搬メイン）
・資格取得支援あり（資格取得費用を会社で全額負担）
・社内イベントあり（BBQや忘年会など）

その他:

雇用形態: 正社員

給与: 15,000円 (1日当たり) 以上

平均所定労働時間（1日当たり）: 8時間