Handling Engineer（侧重客观评价）

该职位来源于猎聘 主要职责： 中国专属需求定义与落地 基于本土驾驶场景、路况特征及客户使用习惯，结合自身主观及客观评价经验，协同跨研发部门，推导并制定中国区R&H专属需求，推动其在项目中的完整实施。 在项目集成组及功能策略委员会中，主导沟通并落实中国特有要求（涵盖VDM*、SK FV等研发接口）。 性能目标制定与达成 在相应评审委员会中定义并协调R&H性能目标，联合相关研发职能模块制定技术措施与调校方案，确保主客观指标闭环。 测试体系本土化 针对中国典型道路条件（含高/低附路面）及典型使用场景，开发并调适R&H功能测试规范与主客观评价流程。 基于用户调研、实车观察及客户反馈，识别对用户感知影响最显著的参数，并将其转化为工程语言。 概念书与需求文档管理 将中国区R&H需求写入Concept & Spec-Books，确保早期开发阶段即纳入本土要素。 零部件开发与协同 根据更新后的功能目标，驱动悬挂、转向、轮胎等底盘零部件的开发与特性调校，确保局部优化按时落地。 中国区测试全流程管控 依据项目计划或MDS流程，制定R&H主观评价及客观测试计划，协调内部研发团队及供应商资源。 准备所需车辆、零部件及测试辅具，协调GRC及第三方台架试验资源。 按照MB标准执行R&H主客观测试（含极限工况驾驶评估），定期汇报试验进展。 问题追踪与闭环管理 在指定系统中规范记录所有试验问题（含主观感知缺陷），复现并支持深度分析，在问题跟踪平台上持续更新解决状态。 任职资格： 教育背景 全日制本科及以上学历，车辆工程、机械工程或相关工科专业。 工作经验 具备优秀的驾驶技能与主客观评价敏感度，尤其在高/低附路面的R&H特性辨别方面有深厚积累。 拥有整车或底盘系统开发经验，OEM或Tier-1背景优先。 具备R&H客观测试、开发或集成领域的基础至进阶经验。 有国际化研发环境或海外工作/学习经历（尤其德国）者优先。 专业能力与知识 深入理解底盘系统（悬架、转向、轮胎、制动）及子系统间交互作用，熟悉整车架构与通讯协议。 了解主观评价方法论：能通过驾驶感知精准定位问题，精通客观测量与主观评分对标能力。 熟悉测试设备（如VBOX、陀螺仪、方向盘扭矩仪等）的安装、标定与数据采集分析。 擅长极端工况（如紧急变线、冰雪路面、高速环道）下的车辆R&H行为评估，敏感于异常振动、转向响应、侧倾梯度等客户可感知细节。