【M_41】【1966】_HG_※管理職※【大阪勤務】EV・電動システム向けバッテリーシステム開発（機械・熱領域）

勤務形態 【正規】一般

募集背景 次世代の四輪EVバッテリー開発リーダーとして、技術およびメンバーのマネジメントを担当して頂きます。

【募集の背景】

Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。

自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、EV・電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを開発していく仲間を募集します。

【目指すべきミッション】

バッテリーEVを主要なソリューションと位置づけ、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたしました。

特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」との電動車用リチウムイオンバッテリー開発の連携を主に、関西圏のバッテリーシステム関連サプライヤーとの技術構築により、バッテリー内部の技術進化を活かした魅力的なEV・電動システムに貢献するバッテリーシステムを開発していきます。

職務内容 【具体的には】

■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） における

・性能目標（構造・熱・冷却）、仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証

・機能戦略立案と実行

・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリー パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務のとりまとめ・管理・検証

・性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証

・上記構造/熱設計に必要な性能予測技術/モデルベース開発プロセスの構築とりまとめ、管理・検証および性能予測ツールの整備・導入

・他社メーカーとの共同開発の機能代表者

・海外現地法人（米国/中国）への開発サポートの機能代表者

・グループメンバーのマネジメント業務

（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）

※車体開発部門や生産部門と連携して業務を推進していただきます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】※ミッションにより異なります。

・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等

・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール 等

・評価/計測ツール：温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備 、騒音測定等の試験機器 等

【業務の魅力】

新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現に向け、率いるメンバーとともにコア技術であるバッテリーパックシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。

また、自領域に限定すること無く､顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術､知識と人脈の獲得など､価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。

「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

【大阪拠点に関するQA】

Q：サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。

A：リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。

Q：地域限定採用でしょうか。

A：地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。

職場環境 【職場環境・風土】

三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

応募条件 【求める経験・スキル】

・リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験

・電動車両のプロジェクトリーダーの経験

・10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・リチウムイオンバッテリーの構造、 性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験

・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験

・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験

・車体構造/強度設計経験

・車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方

・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

メディア記事 ※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については 【こちら】

※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては 【こちら】

※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては 【こちら】

※Hondaの電動化技術については 【こちら】

※Honda Technology Newsは 【こちら】

※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は 【こちら】

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■想定年収

1,210万円～1,910万円 （別途等級に応じ、株式報酬制度適用あり ）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 本田技術研究所 大阪府大阪市北区大深町5-54 グラングリーン大阪南館パークタワー27F

・JR大阪駅 直結

・JR大阪駅徒歩5分

※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。