Chef de Projet Télécommunications (Téléphonie Critique & ToIP)

CONTEXTE :

Eléments contextuels généraux :

Les 4000 collaborateurs de l'ingénierie conduisent, en France et à l'international, des missions de production des études, de management de projets et d'expertise dans tous les domaines de l'infrastructure ferroviaire : environnement, études générales d'aménagement, génie civil ou
électrique.
Vous intégrez la Direction des Télécommunications au sein d'une équipe spécialisée dans le domaine des produits et systèmes de téléphonie au service de l’exploitation des circulations ferroviaires.

Contexte de la prestation :

La section téléphonie Critique mène plusieurs projets d’homologation de systèmes de téléphonie ferroviaire. Dans ce cadre, elle souhaite mettre en place une prestation de pilotage de projets techniques afin d’assurer la coordination, le cadrage, la planification et le suivi des projets liés aux solutions de téléphonie critique et d’entreprise.

DESCRIPTION DE LA MISSION :

Objectifs :

L’objectif de cette mission est d’assurer le pilotage opérationnel et technique des projets téléphonie critique, en garantissant :
• La maîtrise des délais, coûts et qualité
• La coordination des acteurs internes et externes
• Le respect des exigences techniques et d’homologation
• La production des livrables projet conformes aux standards

Description détaillée et organisation de la prestation :

Profil recherché : Chef de Projet Télécommunications (Téléphonie Critique & ToIP) :

Le prestataire assure le pilotage complet des projets liés aux systèmes de téléphonie critique, depuis la phase de cadrage jusqu’à la mise en service.
Il coordonne les équipes études, intégration, validation, exploitation et support.
Il garantit la cohérence des choix techniques avec l’architecture globale du SI Télécom et les exigences de résilience.

Les Compétences requises sont les suivantes :

• Gestion de projet (planning, budget, risques, reporting)
• Expertise en architectures télécom et ToIP
• Connaissance des environnements critiques ferroviaires
• Maîtrise des processus d’homologation et validation
• Capacité à piloter des ressources transverses
• Rédaction de documents projet (cadrage, planning, reporting, RACI)
• Gestion des risques et analyse d’impacts
• Animation de comités techniques et COPIL
• Expérience en environnement multi-acteurs (constructeurs, intégrateurs, exploitation)

Description détaillée des tâches qui constituent la mission :

En relation avec le Chef de pôle :
• Participer à la définition de la stratégie projet
• Assurer le reporting d’avancement
• Proposer des arbitrages techniques et organisationnels
• Identifier les risques majeurs et proposer des plans de mitigation

En relation avec l’équipe technique :
• Cadrer les besoins fonctionnels et techniques
• Piloter les études d’architecture
• Superviser la production des spécifications
• Suivre les développements et intégrations
• Valider les livrables techniques

En relation avec le Lab Manager
• Planifier les phases de validation
• Coordonner les ressources nécessaires aux essais
• Arbitrer les priorités de test
• Suivre les anomalies critiques

En relation avec les équipes de support :
• Organiser la mise en production
• Superviser les plans de migration
• Suivre les incidents post-MES
• Piloter les retours d’expérience

LIVRABLES ATTENDUS :

Le Chef de Projet devra produire notamment :
• Note de cadrage projet
• Planning macro et détaillé
• WBS et plan de charge
• Matrice des risques (avec criticité et plan d’actions)
• Dossier d’architecture validé
• Dossier de mise en service
• Compte-rendus COPIL / COTECH
• Reporting mensuel d’avancement
• Bilan de fin de projet et REXs

Le prestataire doit être habilité :

- Habilitation électrique H0B0, conformément aux dispositions du Code du Travail et aux normes en vigueur (NF C 18-510), afin de pouvoir intervenir en toute sécurité dans les zones présentant des risques électriques.
- Habilitation SECUFER : Les équipes d’intervention du titulaire seront formés « SECUFER » (décret n°2017-694 du 2 mai 2017) et titulaire de l’autorisation « AAE » (Autorisation d’Accès aux Emprises), condition indispensable pour toute intervention dans les emprises ferroviaires. Dans le cas où certains membres de l’équipe d’intervention ne disposent pas de cette habilitation, ils devront obligatoirement être accompagnés par le personnel durant toute la durée de l’intervention.

Profil le plus à même de remplir la prestation (compétences requises et souhaitées) :

La mission nécessite des compétences techniques en télécommunication et en gestion de projet. En effet, elle consiste d’une part à cadrer les demandes et le besoin de nos équipes de conception, d’apporter des conseils en termes de méthodologies, des choix techniques, de conception et de tests ainsi que de suivre les réalisations du centre de compétences. D’autre part, la mission prévoit le pilotage de ressources de la cellule d’assistance et la gestion des documents à produire.