Ingénieur Conception Électricité CFO / CFA (H/F)

CDI / Temps plein

Niveau : Confirmé

Lieux : Île-de-France

Vos responsabilités

Rattaché(e) à nos équipes de maîtrise d’œuvre ou de bureau d’études, vous serez en charge de la conception des installations électriques courant fort (CFO) et courant faible (CFA) dans le cadre de projets de bâtiments tertiaires et fonctionnels (gares, ERP, équipements

Publics). Vous Serez Responsable De

• Réaliser les études de conception (APS, APD, PRO, DCE) en électricité CFO-CFA
• Dimensionner les réseaux électriques (HT/BT, TGBT, câblage, distribution, protections)
• Concevoir les systèmes de sécurité incendie, contrôle d’accès, VDI, SSI, intrusion
• Produire les plans, schémas et carnets de câbles sur AutoCAD ou Revit
• Rédiger les pièces écrites : CCTP, estimatifs, notes de calcul, tableaux de puissances
• Participer à la coordination technique avec les autres lots (CVC, structure, architecte...)
• Réaliser ou piloter les VISA techniques et appuyer les équipes en phase chantier
• Assurer une veille normative et technique sur les réglementations en vigueur (NFC 15- 100, IGH, ERP...)

Le profil recherché

• Diplômé(e) d’un Bac+5 – école d’ingénieur ou Master spécialisé en électrotechnique, électricité ou énergie
• Expérience de 2 à 10 ans en bureau d’études, maîtrise d’œuvre ou entreprise de travaux
• Maîtrise des outils : AutoCAD, Caneco, Dialux, Revit (idéalement)
• Bonne compréhension des environnements tertiaires et ERP (hôpitaux, bureaux, gares...)
• Bonne capacité de lecture de plans, rédaction technique, dimensionnements CFO/CFA
• Connaissance des référentiels : APSAD, NFC 15-100, normes SSI, IGH, PMR

Ce que nous offrons

Equipe Chez Madeca, nous sommes convaincus qu’ensemble nous allons plus loin. Alors en EQUIPE misons sur la force du collectif, les échanges authentiques et les connexions humaines pour vraiment faire bouger les lignes.

Impact Ce qui nous anime ? Agir concrètement, sur le terrain, avec des projets utiles, engagés et porteurs de sens. Apportez vos compétences et votre grain de sel à des initiatives qui ont un véritable IMPACT.

Perspectives Ici, nous ne proposons pas simplement un poste, mais un vrai parcours. Notre objectif : vous offrir des PERSPECTIVES d’évolution claires, en accord avec vos envies et vos ambitions.

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Ingénieur Maîtrise d’Œuvre Infrastructures Routières & Ouvrages d’Art (H/F)

En tant qu’Ingénieur Maîtrise d’Œuvre, vous intervenez sur des projets d’aménagements routiers, d’ouvrages d’art, de VRD complexes ou d’infrastructures linéaires urbaines. En lien direct avec la maîtrise d’ouvrage, vous êtes garant de la conception et du suivi technique des opérations, depuis les études jusqu’à l’exécution.…

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En tant qu’Assistant(e) à Maîtrise d’Ouvrage (AMO), vous interviendrez sur des projets de construction et de réhabilitation d’envergure. Véritable chef d’orchestre, vous accompagnez le maître d’ouvrage dans le pilotage global de ses opérations. Vous serez responsable de : Piloter les projets en garantissant le respect…

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Ingénieur(e) en Signalisation Ferroviaire

En tant qu'Ingénieur(e) en signalisation ferroviaire, vous interviendrez sur des projets complexes en lien avec les grands acteurs du transport (RATP, SNCF, industriels). RESPONSABLE DE : Réaliser les plans topographiques et assurer l’implantation des équipements de voie (signaux, balises, caténaires). Élaborer le schéma d'exécution…

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Chef de Projet EPC (H/F)

En tant que Chef de Projet EPC, vous coordonnez et supervisez l’ensemble du processus EPC : conception, approvisionnement, construction, tests et mise en service. RESPONSABLE DE : Établir les calendriers et jalons clés du projet, en surveillant leur progression Assurer le respect des normes…

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Le projet ITER

Le projet ITER est l’un des programmes scientifiques et industriels les plus ambitieux au monde, visant à démontrer la faisabilité de la fusion nucléaire comme source d’énergie propre, sûre et durable. Au sein de ce chantier international, Demathieu Bard Construction intervient pour réaliser des ouvrages techniques de haute précision, en conformité avec des normes qualité particulièrement exigeantes et un environnement réglementaire strict.

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La nouvelle icône ferroviaire : Saint-Denis Pleyel

La gare de Saint-Denis Pleyel fait partie du projet Grand Paris Express et est un pôle de transport majeur avec des correspondances vers les lignes 15, 16 et 17 du métro. Située dans un quartier en pleine transformation, elle est conçue pour accueillir jusqu'à 250 000 voyageurs par jour. Ce projet s'inscrit dans la transformation urbaine du secteur, notamment à l'occasion des Jeux Olympiques de 2024. L’objectif de ce projet était donc la finalisation de cette gare avant les JO de Paris 2024. Inaugurée le 24 juin 2024, elle est désormais le terminus nord de la ligne 14 du métro, facilitant maintenant l'accès à l'aéroport d'Orly.

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Un immeuble historique revisité par Louis Vuitton

Le projet prévoit la restructuration d'un immeuble pour Louis Vuitton, incluant un magasin sur les Champs-Élysées, des galeries, des suites hôtelières, un restaurant/bar et un spa. L'objectif est de valoriser ce programme de prestige dans un ancien hôtel de luxe, en réouvrant largement l’immeuble au public, à l’instar de l’Elysée Palace. Les bureaux sont supprimés pour laisser place aux surfaces commerciales et hôtelières. La mise en valeur des espaces existants vise à redonner toute leur splendeur au bâtiment, en harmonie avec ses nouveaux usages.

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Prolongement du RER E : moderniser le réseau francilien

Le projet de prolongement de la ligne E du RER, connu sous le nom d'EOLE (Est-Ouest Liaison Express), vise à relier la gare d'Haussmann - Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie en passant par le quartier d'affaires de La Défense. Il a pour objectif de désaturer les lignes existantes, notamment le RER A (dont le tronçon central est saturé aux heures de pointe), et de réduire les temps de parcours pour les voyageurs. 3 nouvelles gares ont donc été construites : La Défense, Porte Maillot et Nanterre. La mission de Charlotte portait sur les travaux de la gare de La Défense, qui a été construite pour être située parallèlement à l’axe principal de l’esplanade de La Défense, sous le CNIT, à plus de 30 mètres de profondeur, afin d’être au cœur du quartier d’affaires et à proximité directe des autres modes de transport.

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