勤務形態 【正規】一般

募集背景

リモート面接を実施中です

※リモートワーク可（要相談）

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【募集の背景】

自動車業界が100年に一度の変革期を迎える中、Hondaはソフトウェア定義車両（SDV）への進化を加速させています。 私たちは、次世代の四輪車における「脳」ともいえる統合制御ECUのアーキテクチャおよび機能開発を主導しています。ユーザー価値の最大化を実現するべく、統合ECUに搭載する機能はどんどんを広げていく予定です。

今後も進化し続ける統合ECUの開発をするにあたり、自ら旗を掲げて主体的に取り組める方や、統合ECUの機能開発において扱われる専門性が高い人材を採用し、開発力を高める必要があります。

ユーザーに対してどのような価値を提供したいかを思考し、多様なステークホルダーを取りまとめながらリーディングしていきたい方、是非ご応募ください。

職務内容 【具体的には】

≪統合ECUにおける各種機能開発（要件定義/サプライヤーマネジメント）≫

※組織状況や適性に合わせて、先行開発/量産開発のいずれかにアサインいたします。

[機能詳細]※まずはご経験の親和性がある機能に対して取り組んでいただく予定です。

• 車両ネットワーク設計（CAN/Ethernetを用いた通信仕様の策定）
• 診断プロトコル設計（車両ライフサイクル管理に向けた診断機能(UDS/OBD)の開発
• システムインターフェース設計（ミドルウェアとアプリ間をつなぐインターフェースの開発）

≪機種適合/プロジェクトマネジメント/E&E戦略立案≫

• サプライヤーやHonda内で開発された機能の適合対応
• 統合ECU全体のプロジェクトマネジメント(多機能の横ぐし管理)
• 次世代E&Eアーキテクチャの技術戦略立案

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【魅力・やりがい】

■次世代車両の中核機能を定義する

車全体を俯瞰し、SDVの価値を決定づけるセントラルECUの開発に携わることができます。システム全体の方向性を自ら決めることができ、安全性／利便性などのユーザー価値すべてに直結する役割を担っていただきます。

■ボトムアップの文化

トップダウンではなく現場起点で進めるという特徴が弊社にはあります。自分の活躍の幅を自分次第でどんどんと広げていけるので、主体的に取り組みたい、任された業務からリーチングアウトして成長していきたい方にとっては、非常にマッチした環境です。

■技術的な裁量とキャリア

ハードウェアからソフトウェア（ミドルウェア層）まで広範な技術に触れ、システム全体を俯瞰する能力を磨くことができます。

将来的なPMやアーキテクトへのキャリアパスも拓かれています。

職場環境 【職場環境・風土】

「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

応募条件 【いずれか必須】

• 組込みソフトウェア開発における要件定義経験

└ミドルウェア、ハードウェア界面に近い部分の経験が最もマッチしますが、アプリ層の方もご活躍のフィールドがございます。

• 回路設計経験（ECUのハードウェア要件定義又は設計経験）

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

• CAN/Ethernetの知見
• 機能安全（ISO26262）に関する設計・評価経験
• IT・デジタル関連システム開発経験
• 自動車向けツールベンダーでの業務経験
• AUTOSAR、Linux、Android等のプラットフォームソフトウェアの構造知識や開発経験
• サーバ開発の知識や開発経験
• ITSS(ITスキル標準) Lv3以上

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

• 自らが旗を掲げて、多くのステークホルダーを巻き込みながらコトを推進していくことが得意・好きな方
• 個別最適ではなく、システム全体を見渡したうえで全体最適を図ることができる方（=機能間の相互干渉等を考慮できる、俯瞰力がある方）

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正社員

■想定年収

590万円～1,090万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。

勤務地

• 本田技術研究所 大阪府大阪市北区大深町5番54号 グラングリーン大阪南館パークタワー27階

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。