車に丁寧に向き合う大阪の2台積み積載車運転手

仕事内容

雇用形態：正社員
職種：その他ドライバー/乗務員、運転代行、配送/宅配/セールスドライバー

これは働き方を考えるための想定話です。
主人公の直人さん（仮名）は、実在の社員ではありません。

前の仕事で、直人さんは自分の持ち味を
うまく説明できずにいました。
任されたものを雑に扱いたくない。
終わったと思っても、気になるところがあれば
もう1度確かめたい。その気持ちはあったのに、
仕事の話になると、扱った量ばかりを数えていました。

「何ができるようになった？」と自分に聞いても、
昨日より多くこなした、という答えしか浮かばない。
量をこなすことも大切でした。ただ、それだけで
自分の仕事を説明すると、大切にしていたものが
言葉の外に置いていかれるようで、寂しかったのです。

運転の仕事に興味を持っても、同じでした。
大きな車に乗れる人ほど、立派な運転手なのだろう。
自分の免許や経験では、胸を張れる仕事には
届かないのではないか。誰かに決められたわけでもない
物差しで、まだ始めていない仕事を遠ざけていました。

直人さんは、モリシタの大阪本社に入社し、
2台積みの車両輸送を仕事にしました。
必要なのは中型免許で、8t限定も対象です。
車を運ぶ積載車を運転し、積み降ろしにも携わる。
大きさへの憧れとは別に、預かった車を届けるという
仕事そのものに目を向けられる入口でした。

入社前は、積載車を運転する姿だけを考えていました。
仕事に向き合うと、その前後にも自分の担当がある。
預かった車のそばで作業することにも、
運転とは違う注意を向ける自分がいました。

入社後は、まず自走で道を覚えます。
自走とは、運ぶ対象の車そのものを運転して
移動させる仕事です。道が頭に入ってから、
積載車の仕事へ移ります。移るまでの日数は
固定されていません。自走の運転は初日から1人です。
直人さんも、日数を競うより、
これから仕事をする場所を知ることに意識を向けます。

積載車を運転する時間だけが、この仕事ではありません。
車を積み、運び、降ろす。そのために屋外で動き、
よく歩く仕事でもあります。運転席で道路に向ける注意と、
車の近くで作業に向ける注意。その両方を必要とする
ところに、直人さんは自分が関わる余地を感じました。

車を運ぶと聞いたときは、目的地まで走る姿ばかりを
思い描いていました。でも、出発前にも到着後にも
仕事がある。車を降りたら終わりではなく、
届けるための作業までつながっている。その全体を
担うことに、運転だけでは言い表せない面白さがあります。

積み降ろしの具体的な操作や順番は、
使う車両と実際の作業に沿って確認することになります。
文章だけで分かったつもりにはならない。
直人さんが大切にしたいのは、知っている部分と
まだ分からない部分を、自分の中で混ぜない姿勢です。

丁寧に働くことは、ただ時間をかけることとは違う。
決められたことを確かめ、必要な作業を省かず、
運ぶ車にも周囲にも意識を向ける。何を確かめるべきかを
仕事の中で理解していく。その深まりを、自分にとっての
成長として捉えたいと直人さんは考えています。

前の仕事では、気になった箇所を見直すたびに、
自分は要領が悪いだけなのかと落ち込みました。
入社後に変わったのは、その受け止め方でした。
大切なものを扱うときに気になる感覚を、
自分を責める材料だけにしなくてもよいと思えたのです。

もちろん、慎重な性格であればそれで十分、とは
直人さんも考えていません。運転と作業の両方に向き合い、
実際のやり方を身につけていく必要があります。
性格を看板にするより、今日行う仕事の中で
どう表すかを考える。その具体性が、少し楽しみでした。

運ぶ対象が車であることにも、心が動きます。
自分が走らせる積載車の向こうに、届ける車がある。
ただ走行距離を増やすために走るのではなく、
その車を次の場所へ届けるために走る。
何のための運転なのかが、直人さんには身近に感じられます。

到着した場所で積み降ろしに取り組むときも、
道路を走るときと同じ集中の仕方ではありません。
場面に応じて意識の向け先を変える必要がある。
その切り替えまで含めて仕事なのだと知ると、
運転手という言葉の中身が、以前より豊かに見えてきます。

積み降ろしに向かうと、直人さんの意識は道路から車のそばへ移りました。
車を走らせるときと、同じことだけを考えてはいない。
扱うものを大切にしたい気持ちが、仕事の場面ごとに
違う向き先を持ったのです。丁寧にしたいという思いを、
地味な長所として引っ込めずに済んだことがうれしかった。

仕事の話をする場面を想像すると、以前との違いが分かります。
前なら、扱った量を答えたあとに言葉が止まっていました。
今は、運転だけでなく積み降ろしにも関わることや、
その場面ごとに注意を向けたいことが思い浮かびます。
自分が大切にしたいものを、仕事の言葉で話せるようになりました。

大きな実績がなければ誇れるものもない、と思っていた胸に、
違う手応えが芽生えます。まだ知らない仕事があることを
恥ずかしがるより、その仕事を深く知りたいと思える。
自分の丁寧さに、これから育てる余地があることが、
直人さんには少し誇らしく感じられました。

車の大きさを自分の価値に重ねていた頃は、
まだ持っていないものばかりが気になりました。
今は、目の前の車をどう扱うかにも目が向きます。
足りないものを数えるだけだった気持ちに、
自分にも育てたいものがある、という期待が混ざりました。

屋外の積み降ろしでは、天候の影響も受けます。
よく歩く業務も含めて取り組めるか、ご検討ください。
直人さんにも、身体を動かした実感とともに疲れが残りました。
それでも、仕事を振り返る言葉は扱った量だけではなくなりました。
車に向き合うとき、自分が何を大切にしていたかが浮かぶ。
その変化に、仕事を選んだ手応えを感じていました。

大阪本社の所在地は、大阪府高石市南高砂2
助松8号 付属事務所1Fです。
埋め立て地にあり、最寄りに電車やバスはありません。
通勤は車かバイクになります。直人さんにとっても、
通うところから毎日の仕事は始まると考える条件です。

勤務時間は6:00〜19:00の間のシフトで、
実働8時間、残業があります。
通勤を含めた生活の時間と、勤務条件を照らしてください。

休みは日曜で、月4日以上です。
現在は毎週土曜も稼働しており、完全週休2日では
ありません。有給休暇、夏季休暇、冬期休暇、GWがあります。
直人さんも入社前に、休日の条件を
自分の暮らしに照らして確かめました。

給与は月給30万〜55万円です。
固定残業40時間分を含み、超過分は別途支給されます。
研修3ヶ月は月給25万円からで、固定残業代はありません。
業績賞与があります。給与の数字と、仕事に感じる魅力を
どちらかだけで判断しないことも大切にしています。

モリシタは、車両輸送を行う会社です。
従業員37名、キャリアカー27台という会社の中で、
今回募集するのは大阪の2台積みの仕事です。
直人さんが目を向けたのは、会社の規模を自分の自信に
借りることより、担当する仕事との相性でした。

中型免許を使い、車の輸送に関わりたい。
運転だけでなく、屋外の積み降ろしにも取り組みたい。
その気持ちがあるなら、自分の慎重さをどう仕事に
結びつけたいか、考える価値のある募集です。
免許と勤務条件を確かめたうえで、ご応募ください。

以前は、運転手という言葉を聞くだけで、
自分がまだ持っていない大きさや経験を思い浮かべていました。
今は、自分が扱う車と、そのための作業が浮かびます。
仕事の名前を借りて自分を立派に見せなくても、
何を大切にしているかは自分で話せる。
そう思えたことで、仕事を説明するときの引け目が薄れました。
まだ知らないことがある自分を、以前ほど頼りなくは感じません。
知りたい理由を持っていることが、今はうれしいのです。

直人さんの夢は、派手な肩書きを増やすことではありません。
「どんな運転手になりたい？」と聞かれたら、
預かった車にきちんと向き合える人、と答えたい。
大きさだけでは測れない仕事の深さを知りながら、
自分の丁寧さに、自分で胸を張れるようになりたいのです。

求めている人材

これは応募を考える方に向けた想定話です。
直人さん（仮名）という1人の人物を描いています。
実在の社員の経歴や体験談ではありません。

直人さんは、前の仕事で自分の長所を聞かれるのが
苦手でした。何かを扱うとき、乱暴にしたくない。
分かったつもりのまま先へ進みたくない。
そうした気持ちは確かにあったのに、長所として
話すには地味すぎるように感じていたからです。

もっと目立つ経験があればよかった。
もっと大きな仕事をしていれば説明しやすかった。
転職を考えるたびに、持っていない経験ばかりを
探していました。慎重に向き合ってきた時間まで、
何も積み重ねていない時間のように見えて、悔しかったのです。

運転手に興味を持っても、その物差しは変わりませんでした。
どれだけ大きな車に乗れるかが、その人の価値なのだろう。
そう思っていたので、自分が仕事で何を大切にしたいかを
考える前に、求人を見る手が止まりました。
応募する理由より、遠慮する理由が先に浮かんでいました。

モリシタの大阪本社で募集する2台積みは、
中型免許が必要で、8t限定も対象です。
直人さんがまず確かめたのは、この応募資格でした。
自分を大きく見せる前に、持っている免許で検討できる
仕事なのかを確認する。そこから考え直しました。

直人さんは、モリシタに入社し、
自走で道を覚えるところから向き合います。
頭の中で運転手を比べていたときとは違い、
これから知る道が、自分の仕事につながっている。
何者かにならなければという焦りより、目の前にある
仕事を理解したい気持ちが強くなったことに、自分でも驚きます。
その小さな変化に、次の仕事を選んだ喜びを感じました。

この仕事では、積載車の運転と、車の積み降ろしに
取り組みます。積み降ろしは屋外で行い、よく歩きます。
運転が好きという気持ちに加えて、車を運ぶための
作業にも向き合えることが大切です。直人さんは、
車の近くで手を動かす部分にも関心を持ちました。

入社後は、まず自走で道を覚え、道が頭に入ってから
積載車へ移ります。自走の運転は初日から1人です。
知らない道や初めての仕事に出会ったとき、
まだ分からないことをそのままにしない。
その姿勢を持ちたいと、直人さんは考えています。

入社して仕事に向き合うと、直人さんは、
知らない部分を取り繕う自分が好きではないと気づきました。
できる人に見られたい。それよりも、何をするかを理解したい。
車を扱う仕事を前に、その気持ちの順番がはっきりしました。
慎重な自分を、遅れている人として責める気持ちも薄れました。

「丁寧です」と言うだけでは、仕事にはなりません。
何を確かめる必要があるのかを理解し、実際の作業に
結びつけていくことが必要です。自分のやり方に
こだわり続けることと、物を大切にすることは別だと、
直人さんは自分に言い聞かせています。

経験のある作業と似ていても、同じだと決めつけない。
知らないことがあれば、分からないと伝える。
説明を受ける場面では、曖昧なところを確認する。
そうした向き合い方を、特別な才能ではなく、
仕事を覚えるために自分が選べる行動として考えています。

直人さんは、質問すると能力が低く見られるのではと
気にしたこともありました。だからこそ、これからは
見栄で分かったふりをしない自分でありたい。
どのような確認方法を取るかは現場で確かめながら、
自分の理解の程度をごまかさずに向き合いたいのです。

求めたいのは、何でもできるという自己紹介より、
運ぶ車と必要な作業に関心を向ける姿勢です。
車が好きな気持ちは、仕事を知るきっかけになります。
そのうえで、扱う責任にも向き合いたいか。
直人さんは、好きという言葉の続きを考え始めました。

好きな車を眺める時間と、仕事として車を運ぶ時間は、
同じではありません。屋外で身体を動かすことも、
運転に集中することも仕事に含まれます。
華やかに見える場面だけを選ぶのではなく、
全体を知ったうえで関わりたいと思えることが大切です。

身体を動かす仕事との相性も、考えていただきたい点です。
積み降ろしではよく歩き、屋外のため天候の影響もあります。
体力自慢の言葉だけで片づけず、普段の暮らしや体調と
照らして続け方を考える。直人さんは、それも
働くことに対する丁寧さの1つだと受け止めています。

運転中と作業中で、注意を向ける先は変わります。
慣れている部分だけに気を取られず、今何に取り組んで
いるのかを意識したい。その切り替えを、自分の課題として
持てる方に関心を寄せていただきたい仕事です。
最初から完璧な人物を演じるための募集ではありません。

直人さんにとって、成長の意味も変わってきました。
以前は、扱うものの大きさが変わらなければ、
自分も変わっていないように思えていました。
今は、同じ仕事の中でも気づけることを増やしたい。
見落としていた大切さを理解することにも、期待を感じます。

積み降ろしに向き合うとき、直人さんは、
運転が好きだと言っていた自分の関心の狭さにも気づきました。
走る場面だけでなく、車を扱う場面にも大切にしたいことがある。
その発見で、自分の慎重さを話すことが以前ほど恥ずかしくなくなりました。
地味だからと引っ込めていた気持ちにも、仕事の中で向き先がありました。

気持ちが前向きでも、働く条件の確認は欠かせません。
大阪本社は大阪府高石市南高砂2
助松8号 付属事務所1Fにあります。
最寄りに電車やバスがなく、車かバイクでの通勤です。
通勤手段を用意できるか、応募前にご確認ください。

勤務は6:00〜19:00の間のシフトで実働8時間、
残業があります。生活の中に、どのように勤務を
組み込めるかを考えることも必要です。
直人さんも入社前に、意欲を示すために何でも大丈夫と言わず、
自分の暮らしに照らして具体的に考えました。

日曜休みで、月4日以上の休日です。
現在は毎週土曜も稼働しており、完全週休2日ではありません。
有給休暇、夏季休暇、冬期休暇、GWがあります。

月給は30万〜55万円です。
固定残業40時間分を含み、超過分は別途支給します。
研修3ヶ月は月給25万円からで、固定残業代はありません。
業績賞与があります。仕事への関心だけでなく、
こうした条件を含めて応募を検討してください。

直人さんは、自分を売り込む言葉を作るより先に、
応募前に、どの部分に惹かれ、どの部分を確かめたいかを
考えました。車を運ぶことへの関心。丁寧に扱いたい気持ち。
屋外作業や勤務との相性。自分の言葉で考えると、
漠然としていた転職が、自分で選ぶ仕事に変わったのです。

応募を考える方も、立派な動機にまとめる必要はありません。
今の免許を使って車両輸送をしたい。
運転と積み降ろしの両方に取り組みたい。
その中で自分の注意深さを育てたい。
どの部分に関心を持ったのか、ご自身の言葉でお聞かせください。

前の仕事を否定しなければ、新しい仕事を選べないわけでも
ありません。直人さんが大切にしたいのは、過去に勝つことより、
これからの仕事で何を大切にするかでした。
できなかったことだけで自分を説明していた頃の悔しさが、
育てたいものを見つけた喜びへ、少しずつ向きを変えます。

仕事に就いてから、直人さんは、長所を聞かれる場面を
以前のようには怖がらなくなりました。
大きな実績を用意してからでないと話せないと思っていたけれど、
自分がどう仕事に向き合いたいかも、話してよかったのです。
車を大切に扱いたいから、分かったつもりで進めたくない。
その言葉は、派手な自己紹介より自分に合っていました。
慎重さを欠点として隠すのでなく、
実際の作業にどう結びつけるかを考え続けたい。
そう思えるようになったことに、直人さんは喜びを感じました。

免許の条件を満たし、この仕事内容と勤務条件に
向き合いたい方からのご応募をお待ちしています。
直人さんの夢は、車の大きさを借りずに自分の仕事を語ること。
預かった車を大切に扱う、その当たり前を深く理解しながら、
「この仕事を選んだ自分が好きだ」と思える運転手を目指します。

勤務時間詳細

総労働時間：1ヶ月あたり160時間

6:00〜19:00の間でシフト制（運ぶルートにより前後）
実働8時間
残業あり

休日休暇

月4日以上
日曜定休

完全週休2日ではありません。
いまは毎週、土曜も稼働しています。

• 有給休暇
• 夏季休暇
• 冬期休暇
• GW休暇

勤務地

〒5950081大阪府高石市南高砂2助松8号付属事務所1F

交通・アクセス

※車バイク通勤できる方

給与詳細

基本給：月給 30万円 〜 55万円

固定残業代：あり

【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

月給: 30万円〜55万円
（固定残業代あり・40時間分を含む。40時間を超えた分は別途支給）

研修期間（3ヶ月）は月給25万円からです。

業績賞与あり

【乗る車と免許】
2台積（中型・8t限定可） 月給30万円から

試用・研修期間：3ヶ月
試用・研修期間の条件：給与条件が異なる

【給与】
本採用と異なる
基本給 : 月給 25万円 〜 55万円

固定残業代：なし

【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

給与例

【給与例】

月給 300,000円（固定残業代40時間分を含む）

待遇・福利厚生

【社会保険】
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

【福利厚生】

• 賞与
• 昇給（随時）
• 各種社会保険完備
• 有給休暇
• 健康診断
• 交通費一部支給
• 車・バイク通勤可

職場環境

キャリアカーでの車両輸送が中心の運送会社です（従業員37名・キャリアカー27台）。この募集は高石本社の2台積みキャリアカーの乗務員です。積み降ろしは屋外で、よく歩く仕事です。埋め立て地のため、車かバイクで通える方が対象です。

選考プロセス

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