大阪臨海部から街の狭小ルートへ車を届ける中型2台積み陸送員

仕事内容

雇用形態：正社員
職種：その他ドライバー/乗務員、運送ドライバー（中長距離）、配送/宅配/セールスドライバー

【街中の狭小路をスーッと抜ける快感】
ナビに頼らない、
自分だけの抜け道マップ

※以下に登場する人物像は、
この仕事に向いていそうな人を
想定したものです。実在の社員ではありません。

朝、拠点に出社すると、
その日運ぶ2台の車が
積み込みを待っています。

株式会社モリシタは、
従業員37名、キャリアカー27台で
関西の車両輸送を担う会社です。

今回募集するのは、
大阪府高石市を拠点とする、
2台積みキャリアカーの
中型ドライバー正社員です。

高石市南高砂2、
助松8号付属事務所1Fが
勤務先の住所です。

【仕事内容：街の細い道を
抜けて車を届ける】

担当するのは、中型の
キャリアカーに車を2台積み、
近郊のディーラーや整備工場、

オークション会場まで
届ける仕事です。
日帰りの地場運行です。

近郊といっても、
住宅街の細い道や
一方通行を通ることもあります。

中型のキャリアカーで、
カーナビの案内通りに
進めない道も出てきます。

そういう場面では、
地図アプリとは別に、
自分の経験から

「この道なら通れる」
という判断を
積み重ねていくことになります。

何度か同じエリアを
走るうちに、
抜け道を自然と覚えていく人もいます。

同じ住宅街でも、
時間帯や曜日によって
車や人の流れが変わります。

朝の通勤時間帯と夕方では、
同じ道でも
走りやすさが大きく違ってきます。

ただし、道を
覚えるまでの間は、
慎重に様子を見ながら走ることになります。

届け先に着いたら、
狭い駐車スペースに
キャリアカーを入れることもあります。

積んだ車を
丁寧に降ろし、
引き渡しまでを済ませます。

拠点に戻ったら、
その日運んだ車の
記録を残します。

誰が、どの車を、
いつ届けたかが
分かるようにしておくためです。

積む作業の固定方法や
具体的な手順は、
拠点で教わりながら覚えます。

前の職場で長距離の
運転をしていた人には、
荷台のバランス感覚が

役に立つ場面も
あるはずです。

【安定：正直な時間と、
正直な休みの話】

まず正直にお伝えします。
勤務時間は6時〜19時の
間でシフトが組まれ、

実働8時間が基本ですが、
道が混んだ日などは
残業が発生することもあります。

休みは日曜日を中心に、
月4日以上です。
いまは毎週土曜も稼働日です。

「週休2日が普通」
だと思っている方には、
物足りなく映るかもしれません。

その前提を隠したまま
勧めるつもりはないので、
先にお伝えしておきます。

ただ、休む曜日が
日曜という形で
決まっているので、

予定は立てやすい
働き方だと
思います。

有給休暇のほか、
夏季・冬期・GWの
休みもあります。

給与は月給30万円〜
55万円（固定残業代40時間分を
含み、超過分は別途支給）。

研修期間の3ヶ月は
月給25万円から
（固定残業代なし）。

研修中は固定残業代が
含まれないため、
本採用後と金額の内訳が変わります。

業績による賞与も
あります。
この金額が、ひとつの

目安になるはずです。

前の職場で、
走った距離の割に
給与が見合わないと

感じていた人には、
地場輸送でも
一定の水準が保たれている点が、

比べる材料に
なるかもしれません。

昇給は随時行われますが、
頻度や幅を
約束するものではありません。

社会保険は
健康保険・厚生年金・
雇用保険・労災保険が整い、

交通費も
一部支給されます。
制服も貸与されます。

【変化：中型免許という、
思ったより広い入口】

必要な免許は
中型自動車運転免許です。
8t限定でも応募できます。

2007年6月2日より前に
普通免許を取得した方は、
中型8t限定免許が

自動的に付いている
場合があります。
一度、免許証を確認してみてください。

「中型免許を
新たに取りに行かないと」
と思い込んでいた人にとって、

この事実は
想定より入口が
広いという発見かもしれません。

普通車の運転に
慣れている人でも、
中型の車体感覚は違います。

狭い道での
車幅感覚は、
人によって慣れるまで時間がかかります。

ミラーで見える範囲と
実際の車幅の差を、
少しずつ体で覚えていく必要があります。

逆に、普段から
狭い道を走るのが
苦にならない人には、

早い段階から
感覚をつかめる
場面かもしれません。

大型免許がなくても、
中型車での
輸送に携われます。

長距離の大型トラックから
地場の中型車へ移ると、
扱う車体の大きさは変わりますが、

運ぶのが「車そのもの」
という点は、
この仕事ならではの特徴です。

【重要感：積み方と道選び、
二つの判断が仕事の質になる】

この仕事で問われるのは、
積み方の判断だけでなく、
道を選ぶ判断もあります。

遠回りでも
広い道を選ぶか、
狭くても近い道を選ぶか。

その判断は、
その日の荷物の
大きさや天候にもよります。

「運転なら慣れれば
誰でも同じようにできる」
だと思っていた人にとって、

道を選ぶ判断力が
評価の対象になる点は、
意外かもしれません。

狭い道を
無理に通ろうとして、
車体をこすってしまっては、

それまでの判断が
すべて
無駄になります。

慎重に選んだ道を
無事に通り抜けた時、
その判断が正しかったと分かります。

反対に、焦って
無理な道を選んでしまうと、
事故や接触につながるおそれもあります。

地味な積み重ねですが、
確かな手応えが
ある仕事だと思います。

同じ組み合わせの日は
ほとんどないので、
毎回考え直すことになります。

【つながり：一人で走る時間と、
拠点での顔合わせ】

運行中は基本的に
一人です。
キャビンの中は、

誰にも干渉されない
自分だけの
時間になります。

前の職場で、
常に誰かの指示を
待たされてきた人には、

自分の判断で
道を選べるこの時間は、
新鮮に感じられるかもしれません。

ただし、拠点に戻れば、
他のドライバーや
スタッフと顔を合わせます。

完全に一人で
完結する仕事では
ない、という点も

合わせて
お伝えしておきます。

拠点は高石市の
埋め立て地にあり、
最寄りに電車やバスはありません。

通勤には車か
バイクが必要に
なります。

この点も、
入社前に
知っておいてほしいことです。

逆に言えば、
通勤時間も
自分の車の中で過ごせる、

という面も
あります。

【成長と貢献：
覚えたエリアが財産になる】

同じエリアを
何度も走るうちに、
道への理解は深まっていきます。

「この時間帯は
この道が混む」といった
感覚も身についていくはずです。

選考は、WEB応募の後、
ZOOMで15分の
ウェブ面接があります。

そのあと現地での
面接を経て、
採用という流れです。

段階を踏んで、
お互いを確かめられる
仕組みになっています。
不安に思う点は遠慮なく質問してください。

拠点に戻った後、
他のドライバーから
その日通った道の話を聞く

こともあります。
一人で走る仕事ですが、
道の知識は自然と共有されていきます。

ウェブ面接の段階で、
働き方や休みについての
疑問はすべて聞いてください。

自分が選んだ道で
届けた車が、
次のオーナーのもとへ渡っていく。

関西の車両流通の
一部を、自分の手で
担っている仕事です。

街の道に詳しくなる
経験は、この先
どんな形で働くことになっても、

残り続ける
自分の財産になる
はずです。

向いていないかもしれない
人にも触れておきます。
初めての道に不安を感じやすい人、

決まったルートだけを
走りたい人には、
最初は戸惑う場面があるかもしれません。

逆に、新しい道を
覚えていくことに
楽しさを感じる人、

自分の判断で
走ることが
苦にならない人には、

手応えのある
仕事だと
思います。

免許の確認や
働き方の詳細については、
面接の中で確認してください。

ここまで読んで
少しでも気になった方は、
まずは一度応募してみてください。

求めている人材

【求める人材：道も積み方も
自分の頭で判断できる人】

※以下に登場する人物像は、
この仕事に合いそうな人を
想定したものです。実在の社員ではありません。

私たちが見ているのは、
運転経験の長さや
免許の種類の多さではありません。

見ているのは、
「人の車を預かって
丁寧に扱えるか」という一点です。

【必須条件】
・中型自動車運転免許
（8t限定中型免許・AT限定不可）

学歴・年齢は問いません。
ブランクがあっても構いません。
運送の経験も不問です。

「中型免許を
持っていないと無理では」
という思い込みがあるなら、

2007年6月2日より前に
普通免許を取得した方には、
中型8t限定免許が

自動的に付いている
場合があります。
まず免許証を確認してみてください。

【このような方に向いています】
・中型免許や8t限定免許を
お持ちの方
・新しい道を覚えることに

抵抗がない方
・正社員として
安定して働きたい方

逆に、決まったルートだけを
走りたい方や、
初めての道に強い不安を

感じやすい方には、
慣れるまで
時間がかかるかもしれません。

積む車の組み合わせや
通るルートは
毎回変わる仕事です。

一人で走る時間が長いため、
自分で考えて動くことが
好きな人には向いています。

【安定：経験不問という前提で、
何から教えるかを正直に話します】

「中型免許はあるけど、
狭い道を走った経験がない」。
そう感じている方もいるはずです。

その不安は自然なもので、
誰もが最初は
感じるものだと思っています。

焦る必要はありません。
だからこそ、ここでは
隠さずに正直にお伝えします。

キャリアカーへの
積み方や固定の手順は、
拠点で実際に教わりながら覚えます。

道の選び方については、
最初は慎重に
様子を見ながら走ることになります。

同じエリアを
何度も走るうちに、
少しずつ土地勘がついてきます。

最初から完璧を
求められる仕事では
ありません。

「教わった通りにしか
動けない」人には、
慣れるまで時間がかかるかもしれません。

月給30万円〜55万円
（固定残業代40時間分を含み、
超過分は別途支給）。

研修期間の3ヶ月も
月給25万円からです
（固定残業代なし）。

研修中は固定残業代が
含まれないため、
本採用後と金額の内訳が変わります。

業績による賞与も
あります。
中型免許を活かしたい方には、

この水準が
ひとつの目安に
なると思います。

前の職場で、
走った距離の割に
給与が見合わないと感じていた人には、

比べる材料に
なるかもしれません。

昇給は随時行われますが、
頻度や幅を
約束するものではありません。

社会保険は
健康保険・厚生年金・
雇用保険・労災保険が整い、

交通費も一部支給され、
制服も貸与されます。

【変化：長距離から
地場輸送への切り替え】

これまで長距離トラックの
運転手だった方は、
応募の対象です。

「長距離の経験が
地場では活かせないのでは」
と思っていた人ほど、

荷台のバランス感覚という形で、
その経験が
役立つ場面があります。

一方で、長距離の
ような長時間の
走行とは違い、

近郊の細い道を
何件も回る
働き方になります。

「畑違いの仕事に
なるのでは」という
不安もあるはずです。

運ぶのが車という点は
違いますが、
運転席に座って走るという

基本の動作は
共通しています。
そこから積み方や

道の判断を
少しずつ
身につけていけば十分です。

長距離の運転で
体力的にきつさを
感じていた人にとっては、

日帰りで
毎日自宅に戻れる
働き方自体が、

ひとつの変化に
なるはずです。

曜日が決まった休みと合わせて、
生活のリズムを
整え直すきっかけになるかもしれません。

面接では、
これまでの運転経験を
重視しすぎず、

これからどう
車に向き合いたいかを
聞いています。

選考の流れは、
WEB応募のあと、
ZOOMで15分のウェブ面接。

そのあと現地での
面接があり、
採用という順番で進みます。

【重要感：評価されるのは
道を選ぶ判断力】

運送や輸送の仕事では、
速さが評価されると
思われがちです。

モリシタで評価されるのは、
狭い道でも慎重に
判断して走れる姿勢です。

無理な道を選んで
車体をこすってしまえば、
それまでの仕事が

台無しになります。
「地味な判断力は
評価されにくい」と

感じてきた人も
いるかもしれません。
前の職場で、速さばかり

求められてきた人ほど、
その感覚が
強いかもしれません。

ここでは、その判断力こそが、
仕事の中心に
置かれています。

毎日違う道を走る中で、
その判断力は
確実に積み重なっていきます。

軽自動車と輸入車では、
重さも車体の
作りも違います。

一台ずつ丁寧に
向き合う姿勢が、
そのまま評価につながります。

【つながり：面談は、
お互いを確かめる場です】

採用面談は、
一方的に品定めする
試験ではありません。

現場のリアルを正直に話し、
「ここなら続けられそうか」を
一緒に確かめる場です。

志望動機が
「中型免許を活かしたいから」
「運転が好きだから」

といったシンプルなものでも、
構いません。
普段着でお越しいただいて大丈夫です。

勤務時間や休みについても、
ここで率直にお伝えします。
勤務時間は6時〜19時の

間でシフトが組まれ、
実働8時間が基本ですが、
残業が発生することもあります。

休みは日曜日を中心に
月4日以上で、
いまは毎週土曜も稼働日です。

週休2日を前提にしている方には、
正直、ここで
期待とのずれが出るかもしれません。

そのずれを面談の前に
知っておいてもらうことが、
お互いにとって一番だと思っています。

働く時間は長めですが、
休む日の目安は
伝えられるようにしています。

有給休暇のほか、
夏季・冬期・GWの
休みもあります。

拠点は高石市の
埋め立て地にあり、
電車やバスが通っていません。

通勤には車かバイクが
必要になることも、
先にお伝えしておきます。

この点を知らずに
入ってから困る、
ということがないようにしたいからです。

逆に、通勤時間も
自分の車の中で過ごせる、
という面もあります。

【成長と貢献：
道と積み方、両方の技術を磨く】

毎日違う道を
走る中で、
土地勘と判断力は

確実に
磨かれていきます。
それは、この先どんな形で

働くことになっても、
残り続ける
自分の技術になるはずです。

長く働くための
土台として、
社会保険や交通費支給を整えています。

自分が運んだ車が、
次のオーナーや
整備工場のもとへ渡っていきます。

関西の車両流通という
大きな仕組みの一部を、
日々自分の手で

支えているという実感を、
積み重ねられる
仕事です。

長距離から地場へ
切り替えた人にとって、
運ぶ範囲は狭くなりますが、

一台一台への
関わり方は
むしろ濃くなるはずです。

向いていないかもしれない人にも
あらためて触れておきます。
決まったルートだけを

走りたい人、
初めての道に
強い不安を感じる人には、

物足りなさや
戸惑いを
感じる場面もあるでしょう。

逆に、新しい道を
覚えていくことが
好きな人、

自分の判断で
走ることが
苦にならない人には、

手応えのある
環境だと
思います。

免許をお持ちでも、
道にも積み方にも
自信がない方は多いはずです。

その不安は、
現場で覚えていく
過程でなくなっていくものです。

完璧に理解してから
応募する必要は
ありません。

まずは免許証の
種類を確認するところから
始めてもらえればと思います。

あなたと一緒に
働ける日を
楽しみにしています。

気になる点があれば、
ウェブ面接の場で
遠慮なく聞いてください。

勤務時間詳細

総労働時間：1ヶ月あたり160時間

6:00〜19:00の間でシフト制（運ぶルートにより前後）
実働8時間
残業あり

休日休暇

月4日以上
日曜定休

完全週休2日ではありません。
いまは毎週、土曜も稼働しています。

• 有給休暇
• 夏季休暇
• 冬期休暇
• GW休暇

勤務地

〒5950081大阪府高石市南高砂2助松8号付属事務所1F

交通・アクセス

※車バイク通勤できる方

給与詳細

基本給：月給 30万円 〜 55万円

固定残業代：あり

【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

月給: 30万円〜55万円
（固定残業代あり・40時間分を含む。40時間を超えた分は別途支給）

研修期間（3ヶ月）は月給25万円からです。

業績賞与あり

【乗る車と免許】
2台積（中型・8t限定可） 月給30万円から

試用・研修期間：3ヶ月
試用・研修期間の条件：給与条件が異なる

【給与】
本採用と異なる
基本給 : 月給 25万円 〜 55万円

固定残業代：なし

【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし

給与例

【給与例】

月給 300,000円（固定残業代40時間分を含む）

待遇・福利厚生

【社会保険】
健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

【福利厚生】

• 賞与
• 昇給（随時）
• 各種社会保険完備
• 有給休暇
• 健康診断
• 交通費一部支給
• 車・バイク通勤可

職場環境

キャリアカーでの車両輸送が中心の運送会社です（従業員37名・キャリアカー27台）。この募集は高石本社の2台積みキャリアカーの乗務員です。積み降ろしは屋外で、よく歩く仕事です。埋め立て地のため、車かバイクで通える方が対象です。

選考プロセス

最後までお読みいただき、
ありがとうございました。
内容に興味を持たれた方は、
ぜひご応募下さい。

ご応募はWEBから可能です。
「応募する」ボタンより
24h受付中です。

追ってこちらから
ご連絡いたします。

スマホでラクラク！
web面談実施中！

お仕事の合間でも、
お仕事帰りでも
カフェでも、
自宅でも面談できますよ！

一次面接はZOOMにて
実施させていただきます｡
ウェブ面接 15分

現地面接

採用