【475】_HG_Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発(システム設計領域)

【募集の背景】

Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。

モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。

「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHondaJetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。

eVTOLとは、電動航空機の一種で、ドローンのように複数プロペラを備え、人が乗れるように大型化したものです。 電動自動車と同様に、動力源には、バッテリーだけのもの、発電機とバッテリーを組み合わせたもの、といったいくつかの形式が考えられます。

私たちのチームでは、航続距離が長く、使い勝手の良い都市間移動を実現するためには、発電機を備えるのが有利と考え、ハイブリッド方式を本命としています。また、早いタイミングでお客様に届けるために、航空機エンジンとして実績のある、ガスタービンエンジンを適用しています。この、ガスタービン・ハイブリッドシステムには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。Hondaならではの、ガスタービン・ハイブリッドシステムと、それを搭載する Honda eVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の早期実現を目指しています。

アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？

【具体的には】

電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、各コンポーネントへの仕様策定をリードしながら、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。



• eVTOL/AAMの市場ニーズ調査、ユースケース分析、技術探索、海外機体メーカーとの折衝
• ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定
• ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計
• ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化
• ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応

※学会への参加の機会もございます。

※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。

※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。

・DOORS Nextなどの要求管理ツール

・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール

・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール

・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール

【魅力・やりがい】

• 次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。
• ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。
• ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。
• 自主性を大事にしており、裁量権を持ちながら日々チャレンジを繰り返し、研究開発を行うことができます。

【職場環境・風土】

「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

勤務形態 【正規】一般

応募資格 【求める経験、スキル】

※以下いずれかのご経験・知見をお持ちの方

• 航空宇宙関連製品のシステム研究開発
• 自動車（BEV、HEV、PHEV、FCEV）等のハイブリッドパワーユニットシステムの研究開発
• パワーエレクトロニクス技術（発電機、送電/配電システム、3相交流、ACDCコンバーター、DCDC変換、DCACインバーター、モーター駆動制御）の研究開発
• ハイブリッドシステムにおける、システム設計（構成、制御、エネルギーマネジメント等）経験
• 高圧配電の知見
• パワーエレクトロニクスの知見(インバータ制御、モータ駆動制御、電力変換など)

【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】

• ガスタービンの知識
• 英語を業務で利用していた経験（資料読解や外部関係者との交渉などが可能なレベル）
• 航空機型式認定の計画作成、試験実施、レポート作成の経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

• 航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
• Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
• 技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
• 変化を許容し柔軟に対応できる方
• チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
• 自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
• 常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
• 英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成ができる方

メディア記事 ※先進パワーユニット・エネルギー研究所について 【こちら】

※独自の技術で、もっと遠くへ。eVTOL用パワーユニットの研究開発は 【こちら】

→YouTube動画は 【こちら】

※HGR Dubai Airshow 2025特設サイトは 【こちら】

※「空へ、本気で挑む。」─ホンダeVTOL、ドバイで示す覚悟と現在地は 【こちら】

※Hondaの中途採用募集職種一覧は 【こちら】

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正社員

■想定年収

570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1

※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。