埼玉◆研究開発（航空用ガスタービンエンジンにおける部品設計）◆異業種からの中途入社多数

【企業名】

株式会社 本田技術研究所

【職種名】

埼玉◆研究開発（航空用ガスタービンエンジンにおける部品設計）◆異業種からの中途入社多数

【仕事内容(概要)】

埼玉◆研究開発（航空用ガスタービンエンジンにおける部品設計）◆異業種からの中途入社多数

【具体的な仕事内容】

～異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス～

【業務内容】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。

・GTエンジン部品(GT本体の回転体・ケース系)の機械設計解析・製図

・ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務

・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入

※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。

※学会への参加の機会もございます。

※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。

【魅力・やりがい】

ガスタービンエンジンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。

国内で民間旅客機用エンジンをゼロから作れるのはHondaのみとなっており特にタービンは世界でも数社しか設計・開発ができない重要要素です。

将来の航空認定を見据えた「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的なポジションです。

また、パーツオーナーとして、さながら「オーケストラの指揮者」のように、様々なチームをリードしながら、部品の詳細設計を行います。要件設定や製図も自分自身で行うので、「自分の部品」を創り上げることができます。

様々な技術要素(熱、流体、振動)の高次元でのバランスが必要なので、機械設計者としての総合力が向上します。

【現場従業員の声】

★33歳(社会人9年目) 中途入社(鉄道会社出身)

「外注に設計を丸投げせず、要件設定から製図まで自身で行うので、機械設計者としてのスキルを身につけることができます。」

★30歳(社会人6年目) 中途入社(重工メーカー出身)

「事務作業が少なく、エンジニアリングに集中できる環境にあることに加え、前職に比べて予算が豊富にあり、研究開発における自由度が高いです。

また、民間航空のパワーユニットを量産開発ができるチャンスがあり、チャレンジを良しとする環境で業務ができます。」

変更の範囲：会社の定める業務

【対象となる方(概要)】

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

【対象となる方(詳細)】

＜応募資格/応募条件＞

■必須要件：

・航空機/自動車/建機/プラントなどの製品にて安全面を配慮した機械設計経験

・部品製造に関する知見

【勤務地】

＜勤務地詳細＞

本社

住所：埼玉県和光市中央1-4-1

勤務地最寄駅：東部東上線／和光市駅

受動喫煙対策：屋内全面禁煙

変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【アクセス】

＜転勤＞

有

将来的なキャリアステップとして、転勤を伴う異動はあります。

＜在宅勤務・リモートワーク＞

相談可

＜オンライン面接＞

可

【住所設定】

本社／埼玉県和光市中央1-4-1　[最寄り駅]和光市駅

【勤務時間】

＜勤務時間＞

9:00～18:00 （所定労働時間：8時間0分）

休憩時間：60分

時間外労働有無：有

【雇用形態】

正社員

【期間】

＜雇用形態補足＞

期間の定め：無

＜試用期間＞

2ヶ月

【給与】

＜予定年収＞

570万円～1,040万円

＜賃金形態＞

月給制

＜賃金内訳＞

月額（基本給）：287,000円～510,000円

＜月給＞

287,000円～510,000円

＜昇給有無＞

有

＜残業手当＞

有

＜給与補足＞

【年収例】

※時間外勤務手当（30h/月）・賞与含む

・メンバークラス　約660万円（月給約29万円）

・チームリーダークラス　約810万円（月給約36万円）

・係長クラス　約960万円（月給約43万円）

・管理職　約1,230万円（月給約64万円）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【待遇・福利厚生　各種制度】

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞

通勤手当：上限月15万円 ※車通勤の場合はガソリン代実費相当

家族手当：補足事項なし

住宅手当：扶養の有無によって異なる

寮社宅：詳細は福利厚生欄を参照

社会保険：各種社会保険完備

厚生年金基金：補足事項なし

退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞

各種教育制度あり

＜その他補足＞

リモートワーク手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内研修、語学資格取得支援、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、食事補助　等

■社宅規定：

・入居条件：

1）現在の住居から通勤困難と認められる場合（現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上）

2）現在の会社で社宅、寮へ入居している場合

・入居期限：3年（最長5年）

・社宅費（給与引き去り）：8,000円～25,000円

【休日・休暇 その他】

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）

年間有給休暇16日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）

年間休日日数121日

※当社カレンダーによる

■5月・8月・年末年始休暇

■慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）

【事業概要】

■要約：Hondaグループの研究開発機能

■組織：

１．先進技術研究所：ADASシステムや全固体電池等の先進自動車開発を行う研究部署であり、eVTOLといった次世代製品の開発も進めている。

２．先進パワーユニット・エネルギー研究所：燃料電池ユニットやバッテリー技術等を開発する研究部署

３．ソリューションシステム開発センター：人手不足やカーボンニュートラルのような環境等における課題解決に向けた製品の研究部署　等

【郵便番号】

3510113

【所在地】

埼玉県和光市中央1-4-1

【設立年 補足】

1960年7月

【市場】

非上場

【資本金】

7,400百万円

【HPリンク先】

http://www.honda.co.jp/RandD/