[航空宇宙カンパニー]民間航空機の構造設計(民間航空技術部)

職務内容

• 採用背景

SUBARU航空宇宙カンパニーでは、民間航空機・防衛航空機・ヘリコプターを3本柱として、多様な機体・部品の開発・製造を行っています。なかでも民間航空機の分野においては、今後20年間で世界の航空需要が約2倍に拡大すると予測されており、この旺盛な需要に応えるべく、当社においても更なる生産の増加を見込まれています。

現在、当社は「モノづくり革新」と「価値づくり」に積極的に取り組み、次世代に向けた世界最先端を目指す大変革のフェーズにあります。ボーイング社をはじめとしたグローバルな機体メーカーと強固なパートナーシップを結び、世界最高峰の量産機体を手掛けています。
今回は、設計開発・量産における構造設計を担っていただける仲間を募集しています。

• 配属先のミッション

• 民間航空技術部

民間航空機事業の事業計画達成に向け、技術的・設計的、品質的課題を、関係部門と連携・協力しながら解決し、量産機の安全性・品質・収益性向上に貢献する。

• 民間航空技術課

Boeing向け主要構造部位の構造設計、製造支援、形態管理を通じて製品競争力向上と事業利益最大化を実現する。

• 職務内容

民間航空機（主にボーイング機体の当社分担分）に関する構造設計分野の業務をご担当いただきます。

＜具体的には＞
・Boeing 787、777、777Xの当社担当構造部位に関する設計業務
・製造時に発生する技術課題に対する原因分析及び設計改善対応、不具合に対する技術処置対応
・安全性、品質、生産性、コストを考慮した構造設計および図面改訂
・Boeing、社内製造部門、品質保証部門、調達部門との技術調整
・CATIA、ENOVIAを用いた3Dモデル、図面、形態管理業務
・生産性向上、コスト低減に向けた技術検討および改善活動
・将来航空機を見据えた構造技術検討および技術提案

• 取り扱っていただくプロダクト/技術

・プロダクト
SUBARUが担当する民間航空機構造部位（主な製品として、Boeing 787中央翼、777/777X中央翼を想定）

・技術
航空機構造設計、複合材・金属構造設計、形態管理、製造不具合検討、生産性改善検討、CATIA、ENOVIA、Copilot等を活用した設計DX

• 使用言語、環境、ツール、資格等

・PCスキル：Word、Excel、PowerPoint （技術資料作成、データ整理、報告書作成に使用）
・英語：技術資料の読み書き、海外顧客・サプライヤーとの簡単な技術的なコミュニケーションが可能なレベル
（メール、Web会議、技術説明 等）

• 業務のやりがい/魅力/優位性

・世界最高峰の航空機開発に携われる
Boeing 787, 777, 777Xなど、世界の航空機業界を牽引する最新鋭の機体開発に携わることができ、自らが設計した部品が世界中の空を飛ぶという、スケールの大きな仕事です。

・上流から下流まで一貫して携われる
図面を書くだけでなく、製造現場での課題解決や改善提案など、幅広い業務に携わります。自分の設計がどのように形になるのか、現場と近い距離で実感できます。

・グローバルな環境で活躍できる
Boeingをはじめとする海外の航空機メーカーやサプライヤーとのやり取りも多く、語学力やグローバルなビジネススキルを活かす機会が豊富にあります。

・多様な専門性を持った技術者と交流
航空機開発では、設計だけでなく、強度、材料、生産技術、品質保証など様々な分野の専門家と連携します。自部門だけでは解決できない課題にもチームで取り組み、多角的な視点で最適解を導く経験を積むことができます。

• 入社後キャリアパス

入社後はOJTを通じて、航空機構造設計、Boeing設計プロセス、業務管理（コンフィギュレーションマネジメント）の基礎を習得していただきます。 当面は担当業務に主体的に取り組み経験を積んでいただきます。将来的には新機種開発業務等の中核として活躍する可能性が高いです。中長期的には、チームリーダーとして活躍いただくことを期待しています。

• 職場環境

残業時間：月平均15〜20時間/繁忙期25〜30時間

出張：有 (業務により頻度は異なる。)
リモートワーク：有（要相談）
フレックス導入実績：有

＜職場の雰囲気＞
民間航空技術部 民間航空技術課は、20代から60代までの総勢23名です。
幅広い年代が、コミュニケーション良く、分け隔たり無く（課長も含め）議論している、アットホームで活気のある組織です。ベテラン陣も若手育成に力を入れており、組織全体で成長していこうという雰囲気がありますので、若手からベテランまで皆さんしっかり活躍しています。
節目には部内の他のグループとも合同で宴会が企画され、組織の枠を超えた繋がりを作っていく場にもなっています。

応募資格

• 必須要件

以下いずれかの実務経験がある方（目安3年以上）
・航空機構造（金属、複合材）の構造設計・開発の経験
・自動車等の大型製品の構造設計・開発の経験
・プラント設計、または重工業の構造設計・開発の経験
加えて、
・3DCAD（CATIA）の実務経験（年数問わず）
・海外メーカーとの業務経験や英語でのコミュニケーションに抵抗がない方

• 歓迎要件

・航空機業界での設計、生産技術、品質保証等の経験
・CATIA V5の実務経験
・英語での交渉能力（TOEIC600点以上目安）
・製品の軽量化、コスト低減等に向けた提案経験
・プロジェクトマネジメント、業務改善等の推進リーダー経験

• 求める人物像

・論理的思考能力があり、関係者と円滑なコミュニケーションができる方
・社内外の関係者と協調性を持ちながら、チームで仕事を進めていくことができる方
・新しい技術や業務に前向きに取り組み、自己研鑽を怠らない方
・主体的に課題を発見し、改善提案ができる方

待遇

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• 雇用形態：正社員

• 勤務時間

フレックスタイム制、標準労働時間8H

標準労働時間帯

9:00〜18:00(本社/SUBARU Lab/休憩1時間）

8:00〜17:00(事業所/休憩1時間）

• 休日・休暇 ：年間休日121日

完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、

有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇

育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業

※有給休暇取得率：93.4%（2024年度実績）

• 処遇

・想定年収：550万円以上

※想定年収は、時間外手当30時間/月を含んだ例。

経験、能力を考慮の上、決定

※年収事例

• 25歳 610万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む

• 30歳 740万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む

• 35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む

・賃金形態：月給制 月給267,000円以上

・通勤手当：会社規定に基づき支給

・時間外手当全額支給

・昇給：年1回

・賞与：年2回2025年度実績6.3ヶ月（2026年度予定5.4ヶ月）

・試用期間：2ヶ月

• 福利厚生

・退職金あり

・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災）

・寮、社宅あり

・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援

・住宅預金、企業年金制度

・持ち株会制度

・財形貯蓄制度

・食堂施設

・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可）

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育児支援制度として、ライフイベントごとに「子育て応援祝金」を支給いたします！

＜支給額（お子さんお一人あたり＞

出生時：50万円

小学校入学時：50万円

中学校入学時：100万円

高校入学時：100万円

高校卒業時：100万円

＜支給タイミング＞

出生時：出生時期・申請時期に応じて夏季賞与または年末賞与

小学校入学時：満6歳になる年度の年末賞与

中学校入学時：満12歳になる年度の年末賞与

高校入学時：満15歳になる年度の年末賞与

高校卒業時：満18歳になる年度の年末賞与

• ライフイベント時に在籍し、賞与支給対象であること等諸条件あり

リファレンスチェックに関して
※必要に応じて、選考を通じてご承諾を得たうえで第三者にリファレンスチェックを依頼することがあります

勤務地

［WEB面接実施中］

• 宇都宮製作所（栃木県宇都宮市）

JR宇都宮駅から車10分

• 敷地内禁煙

【変更の範囲】
会社の定める場所(※)
(※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、
リモートワークを行う場所（自宅等）を含む。