【東京都大田区】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発／フレックス＜研究開発＞

【企業名】

株式会社デンソー

【職種名】

【東京都大田区】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発／フレックス＜研究開発＞

【仕事内容(概要)】

【東京都大田区】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発／フレックス＜研究開発＞

【具体的な仕事内容】

■業務概要：

交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。

通信機単体の開発だけでなく、車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。

■業務詳細：

◇車載無線通信機の開発

・無線通信機の仕様検討・設計

・RF回路および周辺回路の開発

・通信性能・耐環境性能評価

・パートナー企業との共同開発推進

◇通信システムの先行開発

・顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画

・車両、インフラ連携システム構築

・実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析

・社会実装に向けた課題抽出、改善

■入社後の流れ：

入社後はご経験に応じて、無線通信機のハードウェア開発、組込みソフトウェア開発、通信システム設計のいずれかを中心に担当いただきます。

将来的には通信機開発だけでなく、システム企画やPoC推進など、より上流工程にも携わることが可能です。

■業務のやりがい：

将来の社会課題解決に必要となる技術・製品に1から携わることができ、通信機単体の開発だけにとどまらず、通信を活用したシステム開発や実証を通じてクルマの価値向上を実感することができます。また、社内外との連携を通じて、自身の専門性や人脈を拡大させることができます。

■採用背景：

◇クルマは社会とつながり社会課題の解決に向けて、多様な業界との連携が進んでいます。交通事故０社会の実現に向けて、私たちの部署ではクルマの知能化による自動運転システム開発に加え、他車やインフラとも連携した技術開発を推進しています。

◇これまで培ってきた車載通信関連の知見を活かし、顧客とともにクルマ単独での進化を超える新たな価値創出を目指します。

◇業界の変化／ニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

■職場情報：

私たちの部署のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。当室では、クルマが社会といつでもどこでもつながり続ける「通信基盤」の先行開発に取り組んでいます。

変更の範囲：会社の定める業務

【対象となる方(概要)】

＜最終学歴＞大学院卒以上

【対象となる方(詳細)】

＜応募資格/応募条件＞

【必須要件】

無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者

・無線機の回路設計、評価

・無線機の組込みソフトウェア開発

【歓迎要件】

以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します

・無線機の筐体／放熱設計、評価

・無線通信システム開発、移動体の制御系開発

・社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験

【勤務地】

＜勤務地詳細＞

Global R&D Tokyo, Haneda

住所：東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ

勤務地最寄駅：京急空港線・東京モノレール線／天空橋駅

受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【アクセス】

＜転勤＞

有

※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。本求人については入社時は東京勤務可能ですが、将来的に愛知県へ異動となります。

＜在宅勤務・リモートワーク＞

相談可（在宅）

＜オンライン面接＞

可

【住所設定】

Global R&D Tokyo, Haneda／東京都大田区羽田空港1-1-4　[最寄り駅]天空橋駅

【勤務時間】

＜労働時間区分＞

フレックスタイム制

コアタイム：10:30～14:45

休憩時間：60分

時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞

9:00～18:00

【就業時間補足】

＜その他就業時間補足＞

※上記は標準労働時間です。

【雇用形態】

正社員

【期間】

＜雇用形態補足＞

期間の定め：無

＜試用期間＞

3ヶ月

※試用期間中の勤務・賃金制度に変更はありません。

【給与】

＜予定年収＞

600万円～1,100万円

＜賃金形態＞

月給制

＜賃金内訳＞

月額（基本給）：280,000円～600,000円

＜月給＞

280,000円～600,000円

＜昇給有無＞

有

＜残業手当＞

有

＜給与補足＞

■賞与：年2回

■昇給：年1回

＜年収例＞

29歳（大卒入社7年目）650万円（残業代含まず）

32歳（大卒入社10年目）750万円（残業代含まず）

35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）

40歳（大卒入社18年目）1320万円※管理職の場合

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【待遇・福利厚生　各種制度】

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞

通勤手当：※会社規定による

家族手当：福利厚生その他欄参照

住宅手当：※会社規定による

寮社宅：独身寮、社宅あり

社会保険：補足事項なし

退職金制度：補足事項なし

＜定年＞

60歳

＜教育制度・資格補助補足＞

■OJT中心

■階層別教育、職能別教育、職場別教育、自己啓発支援（資格取得支援制度、社会人大学院派遣制度など）

＜その他補足＞

■選択型福利厚生制度（デンソーカフェテリアプラン）

■制度：住宅資金貸付、財形貯蓄、持株制度、各種社会保険 等

■施設：保養所、研修センター、D-スクエア（社員クラブ）、各種文化・体育施設 等

■家族手当補足：子1人につき20,000円、介護・障がいに該当する方1人につき17,000円 ※会社規定による

※2001年より選択型福利厚生制度を導入し、社員一人ひとりの嗜好に合わせた支援制度を実現しています。

【休日・休暇 その他】

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）

年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）

年間休日日数121日

土曜、日曜、GW・夏季・年末年始休暇（各10日程度）、その他年次有給休暇、特別休暇　等

【事業概要】

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～

■未来への思い

「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。

この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。

■事業内容：

モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開

・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス

・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム

・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム

・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム

・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス

・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。

■中長期目標

・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。

・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。

・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。

多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。

半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【郵便番号】

4488661

【所在地】

愛知県刈谷市昭和町1-1

【設立年 補足】

1949年12月

【従業員数】

158,056名

【市場】

プライム市場

【資本金】

187,500百万円

【売上高】

7,161,800百万円

【経常利益】

419,100百万円

【平均年齢】

44歳

【HPリンク先】

https://www.denso.com/jp/ja/