【藤沢】ハーネス設計｜いすゞグループの完成車開発／上流～量産まで一貫担当

【企業名】

いすゞエンジニアリング株式会社

【職種名】

【藤沢】ハーネス設計｜いすゞグループの完成車開発／上流～量産まで一貫担当

【仕事内容(概要)】

【藤沢】ハーネス設計｜いすゞグループの完成車開発／上流～量産まで一貫担当

【具体的な仕事内容】

～(水)(金)はノー残業デー／フレックスタイム制／"売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ～

■業務内容：

商用車（トラック・バス）における車両ハーネス設計を担当いただきます。

電力・信号を車両全体に最適に供給するための配線設計を担い、車両開発の初期段階から量産まで一貫して携わるポジションです。

■業務詳細

・車両内配線（ハーネス）の設計・レイアウト検討

・電装品接続設計および回路理解を踏まえた設計検討

・CADを用いた設計、図面作成

・試作車での評価・検証

・設計不具合の改善対応

・生産技術、装置設計部門との連携

■ポジションの特徴

・車両開発の上流～量産まで一貫して関与

・完成車に直接組み付く設計でやりがいが大きい

・車両全体を俯瞰した電装設計のスキルが身につく

・将来的に設計スペシャリストとしてのキャリア形成可能

■働き方

・フルフレックスタイム制

・残業平均30時間程度

・毎週（水）（金）はノー残業デー

・転勤なし（藤沢1拠点）

■同社について：

当社は1984年に、いすゞ自動車の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積を目的に設立された開発会社です。商用車の車両設計を担う中核企業として、トラック・バスの開発を支えています。

また、除雪車やゴミ収集車、LNGガス車といった特殊車両については、商品企画や仕様検討といった上流から当社が主導しています。特にガス車両は高いシェアを有しており、社会インフラを支える製品開発に携わることができます。

■業界特性

商用車は、乗用車と比べて参入障壁が高い領域です。安全性・耐久性・長期使用を前提とした設計が求められ、長年の技術蓄積と品質基準が不可欠なため、新規参入が難しい産業構造となっています。

また、乗用車が個人消費や景気に左右されやすい一方、商用車は物流やインフラを支えるため、需要が安定している点も特徴です。さらにEV化・自動運転・脱炭素といった技術革新が進んでおり、今後も継続的な開発需要が見込まれる成長領域です。

変更の範囲：会社の定める業務

【対象となる方(概要)】

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上

【対象となる方(詳細)】

＜応募資格/応募条件＞

【必須】

・4大力学（材料力学/熱力学/流体力学/機械力学）を履修済みの方

【歓迎】

・CATIA・NXなどを用いた3DCAD製作ご経験

・自動車、飛行機、建設機械などの構造に関する知識

・ハーネス設計経験、または電気的な知識

【勤務地】

＜勤務地詳細＞

本社

住所：神奈川県藤沢市土棚8 いすゞ自動車(株)藤沢工場内

勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅

受動喫煙対策：屋内全面禁煙

変更の範囲：会社の定める事業所

【アクセス】

＜転勤＞

無

転勤はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞

相談可（週4日リモート・在宅）

【住所設定】

本社／神奈川県藤沢市土棚8　[最寄り駅]湘南台駅

【勤務時間】

＜労働時間区分＞

フレックスタイム制

フレキシブルタイム：5:00～22:00

休憩時間：60分

時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞

8:15～17:15

【就業時間補足】

＜その他就業時間補足＞

・平均残業30h・繁忙期には多くなることがありますが、年間540時間を社内上限としています。

【雇用形態】

正社員

【期間】

＜雇用形態補足＞

期間の定め：無

特記事項はありません。

＜試用期間＞

3ヶ月

給与条件に変更なし。

有給休暇即日使用可。

【給与】

＜予定年収＞

500万円～700万円

＜賃金形態＞

日給月給制

特記事項なし

＜賃金内訳＞

月額（基本給）：322,000円～400,000円/月20日間勤務想定

＜想定月額＞

322,000円～400,000円

＜昇給有無＞

有

＜残業手当＞

有

＜給与補足＞

■昇給：年1回　※6月

■賞与：年2回　※昨年度実績6か月分/年

※ご年収については、スキル・ご経験に応じて柔軟に考慮いたします。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【待遇・福利厚生　各種制度】

通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞

通勤手当：※自家用車通勤は条件あり

住宅手当：※社内規定を満たす場合支給

寮社宅：独身寮有／実家から2時間以上の方

社会保険：補足事項なし

退職金制度：勤続3年以上

＜定年＞

60歳

＜教育制度・資格補助補足＞

各種教育、研修制度あり

＜その他補足＞

・いすゞ自動車各施設利用可(社員食堂／診療所／契約保養所)

・いすゞ持株会

・団体生命保険

・育児・介護休職制度(※育児休職明け現場復帰100％を誇ります。男性の育児休暇取得者あり)

・在宅勤務（養育する子が中学校3年生以下であれば週４回まで在宅勤務が可能）

・ノンコアフレックス勤務制度（前日までに上長へ届け出の上で実施可。1日の最低勤務時間は4時間。月間・年間の所定総労働時間の変更無し。）

【休日・休暇 その他】

完全週休2日制（休日は土日のみ）

年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）

年間休日日数121日

完全週休2日制、祝日は出勤日になります。

年末年始・ＧＷ・夏季に大型連休有り。

有給は一時間単位で取得可能

【事業概要】

■会社概要■

1984年の創業以来、いすゞ自動車のDNAを受け継ぎ、レスポンスの良い設計を行なえるプロフェッショナルエンジニア集団として、『いすゞ自動車の開発機能を補完する』という重要な役割を担っています。

■業務内容■

「地球の『運ぶ』を創造する」いすゞグループの一員として、次世代商品開発（技術戦略など）へ積極的に関与し、トラック・バスの多岐にわたる

開発設計を中心に、CAE、認証、図面管理などの業務を行っております。

■設計部門紹介■エンジニアは、幅広い車両への知識を有し3次元ＣＡＤ等の開発ツールを駆使することはもちろん、業務によっては国内外の工場や実験現場へ赴き、打ち合わせや実車確認を行い、あらゆる業務へ柔軟に対応し活躍しています。基本車型をベースにした「応用車」「派生車」を設計開発するエンジニアは、クルマ作りのすべての行程を見渡せる「マルチエキスパート」です。

■特徴■

"当社は、性別・年齢問わず社員全員が「安心して働ける」「長く勤められる」ように、ワーク・ライフ・バランスを取り入れ、「働きがいのある企業」でありつづけるための各種取り組みを実施しています。　たとえば、ノー残業Day（一斉退社）として毎週水曜・金曜を定時退社日としております。

また、育児・介護中の社員への配慮のため、時間短縮制度や休暇、フレックスの利用、働くママ・パパへの情報提供や上長向け勉強会等実施しております。　女性社員の産休・育休後の現職復帰は100%を誇り、また、男性の育児休職者（いわゆるイクメン）も多く誕生しております。　育児だけでなく、親や子の介護のための休暇・休職利用者もおり、安心して仕事を続けられる環境が整っています。

【郵便番号】

2520806

【所在地】

神奈川県藤沢市土棚8

【ビル名等】

いすゞ自動車(株)藤沢工場内

【設立年 補足】

1984年5月

【従業員数】

554名

【市場】

非上場

【資本金】

30百万円

【売上高】

4,800百万円

【平均年齢】

45歳

【HPリンク先】

https://isuzu-iec.co.jp/