鉄道レール交換・溶接スペシャリスト

キャッチコピー

【実働3～5時間】家賃1万円×月給28万円で、安定の東京生活。

アピールポイント

毎月の固定費を抑えて、自由に使えるお金を増やしませんか？
手当多数あり！／資格取得で収入UP／月1万円の宿舎あり！

仕事内容

「電車でつい寝過ごした」は、
最高の褒め言葉。

線路工事を専門として、新宿・渋谷エリアの仕事を手がける当社。

電車の安全運行を支える仕事にみんな誇りを持っているので、「ウトウトして電車を乗り過ごした」なんて話を聞くと、それだけ安心して電車に乗ってくださっているんだな…と嬉しくなってしまいます。

熟練の技が求められる仕事ではありますが、実は既存メンバー全員が未経験からのスタート。
入社後は工具や資材の名前から学べますし、作業ノウハウはこの道30年のベテランがマンツーマンでレクチャーするためご安心ください。

重機の運転、溶接、見張り員といった資格の支援制度もあり、できることが増えるほど手当がついて収入もUP。
頑張りが自分にちゃんと還ってくることも、好きな仕事に打ち込む原動力になります。

「 東京の大動脈を支える。 」
そんな誇れる仕事に、挑戦してみませんか？

仕事内容

軌道の歪みを修正したり、古くなった枕木を交換したり。
ときには“東京上野ラインの新設”のような大規模工事に関わったり。

多くの方が利用する鉄道沿線の安全を守るのが、私たちの仕事です。

ココがポイント＞＞

• イチから学んで軌道保守・工事のプロになれます！

• 会社の支援を受けて、溶接、重機などの資格を取得できます！

• 現場での実働は3～5時間程度と短めです！

• 交通インフラを支える仕事のため、需要が安定しています！

【鉄道線路の保守スタッフ】
1日に約350万人が利用するとされる新宿駅。
その沿線の線路の点検・メンテナンス・建設工事を通して、電車の安全な運行を支えます。

＜ 具体的には… ＞

• 点検（検査）

線路の歪み、レールの摩耗、枕木の劣化、バラスト（線路下の砕石）の状態などを定期的にチェック。
目視、または専用器具を使って、異常がないかを確認します。

• 保守・修繕

歪み・高低差の調整、レール・枕木の交換、バラストの補充・整備、溶接によるレールの補修など。
必要に応じて保守・修繕を行ない、線路の安全性を保ちます。

• 新設・改良工事

新たな線路の敷設、既存線路の複線化、駅構内の線路の配置変更といった、大規模な工事も行ないます。

※事務所に一度集合し、現場へは車で移動します。
※作業は2～6名程度のチームで行ないます。
※大規模工事の場合は、他社含め100名以上のチームで仕事をすることもあります。

• 現場は以下の通りです

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・埼京線・山手線の恵比寿駅～目白駅区間（渋谷駅・新宿駅を含む）
・中央線・総武線の四ツ谷駅～西荻窪駅区間（新宿駅・中野駅を含む）

• これまで関わった工事の事例

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・線路の高さを1.2メートル上げる切り替え工事
・渋谷駅のホーム幅を広げる工事
・上野東京ラインの東京駅～秋葉原駅間の新設工事
・渋谷駅の改良工事（埼京線のホームの横異動、線路移動、山手線の線路移動）など

＜ 入社後の流れ ＞
入社後は先輩社員について現場に入り、線路を構成している資材や器具の名前を覚えるところからスタート。
そして実際の作業を見ながら、線路保守・工事のノウハウをイチから学べます。

当社は面倒見の良い社員が多いので、安心して挑戦を。
安全管理については、取引先が実施する講習でも学べます。

独り立ちは、あなたのペースでOK。
1～3年ほどかけて、じっくり仕事を覚えていただけたら…と考えています。

＼＼ステップアップを目指せます／／
資格取得支援制度を利用して、溶接・重機・見張り員などの資格を取得できます。
ゆくゆくは、責任者へのステップアップも可能。
できることを増やしながら、長くキャリアを築ける環境です。

職場環境について

配属先の本社（北千住事務所）では、13名の男性社員が保守スタッフとして活躍中です。

全員が中途入社者で、元鉄筋工、信号機関連の作業スタッフなど前職はさまざま。
以前はアルバイトをしていて、当社で正社員デビューした先輩もいます。

スタッフの年齢は30代～70代。
「電車が好きだから仕事が楽しい」「身体を動かす仕事が性に合っている」「夜勤にも気づけば慣れていた」と長く働く社員が多く、既存メンバーの勤続年数は9～27年となっています。

普段の頑張りをしっかりと見て昇給・賞与に反映してくれる会社なので、モチベーションも
腰を据えて技術を磨くのに、ピッタリの職場です。

※北千住にある自社寮は【家賃1万円／月】！
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「東京で働きたいけど、家賃が高くて生活が不安…」
「手取りを増やして、趣味や貯金にお金を回したい」

そんなあなたに、
北千住にある当社の「自社寮」をご紹介します。

都内で一人暮らしをするよりも、
圧倒的に生活費（固定費）を抑えることが可能です

給与

月給280,000円〜300,000円

• 下記の手当が基本給に加算されます！

運転手当 往復1回 1200円
重機手当 1回 2000円
溶接手当 1回 2000円
作責手当 1回 2000円

＼資格手当で収入アップ／
責任者手当、運転手当、重機手当、レール溶接手当などの資格手当が充実。
1勤務ごとに支給される手当もあり、「頑張って資格を取りたいと思える」と社員たちに好評です。

給与詳細欄へ記載 1,200円〜2,000円

勤務時間

変形労働時間制

＜シフト例＞

実働時間： １月あたり 160.0時間

8:00～17:00（早めに仕事が終わることがほどんとです）
23：00～翌5:00（移動時間を含む／現場での作業時間は3～5時間程度）

実働時間：1日あたり6時間 〜 8時間
平均勤務日数：1ヶ月あたり26日 〜 27日

• 残業はほとんど発生しておらず、月5時間以下です。
• 毎月28日に翌1ヶ月間のスケジュールがわかるようになっています。

平均所定労働時間： １月あたり 160.0時間

雇用形態

正社員

休日休暇

• 4週4休（シフト制）

• 有給休暇

• GW休暇（7日）

• 夏季休暇（7日）

• 年末年始休暇（7日）

• 慶弔休暇

• 5日以上の連休取得が可能です。

掲載企業名

株式会社熊谷軌道

応募受付先電話番号

03-3882-4753

勤務地

東京都 足立区千住５丁目２８番１号

交通アクセス

最寄駅：北千住駅

各線「北千住駅」より徒歩8分

応募資格

学歴不問／職種未経験歓迎／業種未経験歓迎／社会人未経験歓迎／第二新卒歓迎

• 線路保守・工事のノウハウは、入社後にイチから学べます。
• 社会人経験10年以上の方も歓迎します。

＼こんな方にもピッタリ／

• 電車が好きな方
• 専門的な技術を身につけたい方
• スケールの大きな仕事に携わりたい方
• 大勢の人の役に立てる仕事をしたい方

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技術継承のための増員募集です
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JR新宿駅を中心に、JR東日本の線路の保守、新設・改良工事を行なっている当社。
設立から47年にわたり実績を重ね、高い技術と専門性を培ってきました。

安全管理の徹底により、事故リスクを限りなくゼロに近づけられていることも強み。取引先・鉄道事業者からの信頼は厚く、絶えずご依頼をいただいています。

今後も安定したニーズが見込まれるため、技術継承・人材育成の意味も込めて、スタッフの増員募集を行なうことにしました。
鉄道の安全運行を支える当社の技術を、受け継いでくださる方をお待ちしています。

待遇

• 給与改定年1回（12月）
• 賞与年2回（8月・12月／昨年度支給実績あり）
• 交通費（全額支給）
• 社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
• 時間外手当（全額支給）
• 社員寮（社内に宿舎あり／月1万円の利用料で住めます）
• 役職手当
• 職能手当
• 資格手当（責任者手当、運転手当、重機手当、レール溶接手当など）
• 資格取得支援制度
• 報奨金
• 退職金
• 制服貸与
• 誕生日プレゼント（安全靴など）

＼宿舎を利用する先輩も多数／
「家賃を抑えて貯金したい」と宿舎に住んでいる先輩のほか、「月1万円なら…」と利用料を支払って更衣室代わりに使っている人も。
宿舎の近くにはコンビニなどもあり、何より社内にある宿舎なので“ノータイム通勤”が叶います！

職場環境

屋外喫煙所あり

現場での作業時間が短いため、“割が良い”という側面も。
月1万円で住める宿舎もあり、「貯金を増やしたい」という方にもオススメです。
ベテランの先輩が、技術を惜しみなく伝授。できることを一つひとつ増やし、成長できます。

採用担当者名

採用担当

企業情報（備考）

企業名：株式会社熊谷軌道

事業内容：鉄道線路の工事