【朝霞市】ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの開発◆制御システムエンジニアとしてのスキルアップ

【企業名】

本田技研工業株式会社

【職種名】

【朝霞市】ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの開発◆制御システムエンジニアとしてのスキルアップ

【仕事内容(概要)】

【朝霞市】ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの開発◆制御システムエンジニアとしてのスキルアップ

【具体的な仕事内容】

■募集の背景

10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。

二輪の市場も先進国から新興国への拡大、従来ENG制御に加え、DCTや電子クラッチ制御、車体姿勢制御の導入など、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化している中、さらなる性能・機能向上、新価値創出に向けて制御システム開発の重要性は高まっております。

二輪車Topメーカーとして二輪車の「安全」「環境」「喜び」につながる技術を突き詰めるとともに、「お客様に感動を与える」二輪商品を提供し続けるため、そしてこれからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。

■業務内容

ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務をお任せいたします。

※一部ATV、SXSをお任せする可能性がございます。

■業務詳細※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。

二輪車1台分における下記業務を様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながらご担当いただきます。

◎量産車ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証

→要求を仕様書に落とし込み→その内容をサプライヤーに出して実装いただく

◎HILSなどシミュレータ活用、および完成車での確認を通した制御検証システム構築

◎機能安全に対するISO26262の規格／サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築

基本的には開発機種ごとにチーム編成（ICEがメイン）

→一部ABS、電子クラッチ制御などの機能に特化した制御チームもあり（機種横断で）

※二輪車、ATV、SXSに搭載するシステムの企画、研究、量産に至る過程で、システムの「要求分析」「システム設計」「要件設定」、コントローラのハード／ソフトの「要求仕様書」作成、サプライヤー様と協力し完成させたコントローラの「動作検証」「完成車確認」を行い、量産ECUの図面と仕様書を出図していきます。

※基本的には開発機種ごとにチームを編成し、業務に従事いただきますが、一部機能に特化した機種横断の制御チームもございます。

変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【対象となる方(概要)】

学歴不問

【対象となる方(詳細)】

＜応募資格/応募条件＞

■必須条件：※経験製品不問で以下いずれかの経験をお持ちの方

・制御システム構築経験

・モデルベース開発経験

・センサ、アクチュエータ（作動装置）のシステム開発経験

【勤務地】

＜勤務地詳細＞

本田技研工業株式会社

住所：埼玉県朝霞市泉水3-15-1

勤務地最寄駅：東武鉄道線／朝霞台駅

受動喫煙対策：屋内全面禁煙

変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【アクセス】

＜転勤＞

当面なし

業務上の事情により国内外の事業所（子会社および関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

＜在宅勤務・リモートワーク＞

相談可

＜オンライン面接＞

可

【住所設定】

本田技研工業株式会社／埼玉県朝霞市泉水3-15-1　[最寄り駅]朝霞台駅

【勤務時間】

＜勤務時間＞

8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）

休憩時間：60分

時間外労働有無：有

【就業時間補足】

＜その他就業時間補足＞

残業全社平均21.1時間／月

【雇用形態】

正社員

【期間】

＜雇用形態補足＞

期間の定め：無

＜試用期間＞

2ヶ月

【給与】

＜予定年収＞

570万円～1,040万円

＜賃金形態＞

月給制

＜賃金内訳＞

月額（基本給）：287,000円～520,000円

＜月給＞

287,000円～520,000円

＜昇給有無＞

有

＜残業手当＞

有

＜給与補足＞

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

上記年収に時間外勤務手当30時間／月を含みます。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【待遇・福利厚生　各種制度】

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞

通勤手当：会社規程に基づく

家族手当：補足事項なし

住宅手当：補足事項なし

寮社宅：寮・社宅（入居条件・期限あり）

社会保険：社会保険完備

厚生年金基金：補足事項なし

退職金制度：年金制度有

＜定年＞

60歳

＜育休取得実績＞

有

＜教育制度・資格補助補足＞

■キャリア別研修、職務内容別研修、語学研修、問題解決手法研修など

■全社員の「自立した強い個の確立」をめざしたオープンカレッジ（異文化対応、プレゼンテーション、経営戦略、マーケティングなど）

＜その他補足＞

【手当】在宅勤務手当、育児・介護手当、食事補助、育児費用補助

【制度】退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、健康診断、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、育児・介護休職、など

【施設】社宅、独身寮、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内託児所（和光／栃木）など

【休日・休暇 その他】

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）

年間有給休暇16日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）

年間休日日数121日

土曜・日曜（当社カレンダーによる）、長期休暇（GW、夏季、年末年始）、年次有給休暇（勤務年数に応じて年間最大20日付与／半日有給制度有）、慶弔休暇、産前産後休暇、子の看護休暇、介護休暇など

【事業概要】

～2030 年ビジョン「すべての人に “生活の可能性が拡がる喜び” を提供する」に向け様々な最先端の研究開発を推進／CASE時代に向けたコネクテッドサービス・自動運転技術にも積極投資／世界初の自動運転レベル３を4輪の「レジェンド」で達成～

■概要・研究開発について：

総合モビリティメーカーとして4輪や2輪以外にも、航空機、耕運機、発電機、ロボットなど様々な製品を開発。

これまで培ってきたエンジンの開発技術は航空機やF1などで更なる発展を目指しつつ、新たに環境負荷ゼロを目指したEV・EVバイクの新規開発を推進しています。

また、他完成車メーカーやエネルギー業界とも積極的に提携し、水素エネルギーを社会インフラに実装するための研究も推進中。他社とのオープンイノベーションにも注力。

CASE時代に向けても、クラウド技術を活用した最先端のコネクテッドサービスを開発。世界初の自動運転レベル３を達成した4輪「レジェンド」の開発にも成功。

2026年には外資系企業と共同で開発している「自動運転タクシーサービス」を東京都心で展開予定となっており、未来のモビリティ社会の実現に奔走しています。

■新製品：

2026年より北米市場を皮切りに新たなEV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」をグローバルで展開予定です。

Honda 0シリーズのコンセプトモデルとして、「SALOON（サルーン）」、「SPACE-HUB（スペース ハブ）」を公開しています。

■シェア：

4輪においては世界シェアトップ10圏内です。2輪では世界シェアNo.1として君臨。発電機は世界シェア約2割を獲得しています。

■グローバルブランドスローガン：

「The Power of Dreams ― How we move you.」を掲げ、取り組んでいます。

これは、Hondaの夢をかたちにした「時間や空間といったさまざまな制約から人を解放するモビリティ」や、「人の能力と可能性を拡張するモビリティ」により、より多くの人の夢の実現を後押しし、社会を前進させるための原動力となっていく、という思いを込めています。

【郵便番号】

1050001

【所在地】

東京都港区虎ノ門2-2-3

【設立年 補足】

1948年9月

【従業員数】

33,065名

【市場】

プライム市場

【資本金】

86,067百万円

【売上高】

16,907,725百万円

【経常利益】

879,565百万円

【HPリンク先】

http://www.honda.co.jp/