【M_40】【1948】_HG_※管理職※【大阪勤務】電動車向けバッテリーシステム開発（リチウムイオンバッテリー電気・制御領域）

勤務形態 【正規】一般

募集背景 次世代の四輪EVバッテリーシステム開発リーダーとして、技術およびメンバーのマネジメントを担当して頂きます。

【募集の背景】

Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。自由な移動の喜びを環境負荷ゼロで達成し、意志を持って動き出そうとしている世界中の人を支える原動力となって人々の可能性を拡げられる会社であるべく、EV・電動システムを支えるコアとなるバッテリーシステムを開発していく仲間を募集します。

【目指すべきミッション】

カーボンニュートラルの実現というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を行っています。我々は信頼性と商品魅力を高次元で両立させ、日々変化するお客様のニーズを具現化し、高効率なバッテリーシステムの開発を推進することでカーボンニュートラルな社会の実現を目指していきます。

職務内容 【具体的には】

• 車載用リチウムイオンバッテリーの開発

・バッテリーサプライヤとの要求仕様書およびSPECのとりまとめ・管理・検証

・バッテリー適用技術（材料・機構部品・製造技術）の探索・開発

• リチウムイオンバッテリー制御開発（状態推定・入出力管理・故障検知）

・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証

・制御アルゴリズム開発と制御設定

・セルおよび組電池、バッテリーパックシステム、実車による制御検証

• 各種CAE・シミュレーションツールを用いた性能・耐久性予測技術の開発
• 電池リサイクル技術の開発
• リチウムイオンバッテリー関連サプライヤーとの部品開発
• 関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案
• グループメンバーのマネジメント業務

（1on1によるコーチングやメンタリングを通した育成支援および人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）

※社内関連部門（栃木/大阪拠点バッテリー開発メンバー）や社外（材料部品メーカー・バッテリー評価機関・お取引様企業）と連携して業務を推進いただきます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】※ミッションにより異なります

・AI/DXツール：Copilot、Claude Code、Gemini 等

・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等

・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等

・データ分析プログラミング：Python、VBA 等

・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等

【業務の魅力】

Hondaとしてはカーボンニュートラルの実現というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。

今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のリーダーとして携わることが出来ます。

また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現へ、率いるメンバーとともに大きく貢献できるポジションであり、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。

「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

職場環境 【職場環境・風土】

三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

応募条件 【求める経験・スキル】

リチウムイオン電池における

・車載用バッテリーまたはバッテリーパックシステムにおける設計/研究/評価の経験

・制御システム(状態推定・入出力管理・故障検知)における設計/研究/評価の経験

・車載用高圧/低圧デバイスにおける設計/研究/評価の経験

・電動車両のプロジェクトリーダーの経験

・10名以上の開発組織のマネジメント経験

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】

・電動車パワーユニットシステムに関する知識・開発経験

・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験

・AI/DXを活用した業務効率化、組織機能改善の実績・経験

・機能戦略・事業戦略の立案・推進経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方

・Hondaフィロソフィーに共感いただける方

・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方

・電池開発に強い想いを持って取り組める方

・研究開発において、高い主体性を発揮できる方

・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方

メディア記事 ※2030年ビジョン実現に向けた技術開発の方向性については 【こちら】

※2025年に向けた欧州における電動化の方向性ついては 【こちら】

※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては 【こちら】

※Hondaの電動化技術については 【こちら】

※Honda Technology Newsは 【こちら】

※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は 【こちら】

待遇 Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■想定年収

1,210万円～1,910万円 （別途等級に応じ、株式報酬制度適用あり ）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 本田技術研究所 大阪府大阪市北区大深町5-54 グラングリーン大阪南館パークタワー27F

・JR大阪駅 直結

・JR大阪駅徒歩5分

※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。