Analista Dynamics Engineering Advanced

Multinacional Espanhola presente em mais de 24 países, especializada na prestação de serviços de engenharia automotiva. Atua no Brasil há mais de 15 anos e tem aproximadamente 600 profissionais atuando nacionalmente com serviços de desenvolvimento de produto para montadoras e autopeças.

O profissional trabalhará dentro da equipe de Engenharia Virtual de Sistemas de Propulsão, concentrando-se em simulações para apoiar o desenvolvimento de produtos e atividades de pesquisa na área de dinâmica para durabilidade, funcionalidade e NVH. O engenheiro será responsável por coletar dados de entrada, desenvolver e validar modelos 1D/2D/3D, executar simulações, pós-processar e comunicar resultados com os clientes. O indivíduo receberá solicitações do departamento responsável pelo produto e responderá com resultados analíticos usando ferramentas/metodologias disponíveis ou desenvolverá novas ferramentas/metodologias se as existentes não forem suficientes. Habilidades técnicas robustas, interpessoais e de liderança de equipe são essenciais.

A responsabilidade do engenheiro incluirá, mas não se limitará a:

o Desenvolver e validar modelos de Dinâmica Multi-Corpos (MBD) e Elementos Finitos (FE) para componentes, subsistemas e sistemas de Propulsão, incluindo mas não se limitando a:

• Sistemas Mecânicos de Motor de Combustão Interna (ICE): acionamento de sincronização, correia dentada, trem de válvulas, FEAD, bomba de injeção direta, virabrequim, eixos balanceadores, ICE integrado
• Transmissão: dinâmica e NVH (ruídos de chocalho e assobio); torcionais de DMF/conversor de torque/P2/SI-eVT híbridos
• Linha de transmissão: powerhoop, ice rink, trancos de aceleração/desaceleração (tip-in/tip-out clunk), partida do motor
• Sistema de Engrenagem de Estacionamento: retenção em rampa/saída do estacionamento, catraca, distância de recuo
• Desconexão de Extremidade de Roda: tempo de engate, torque dinâmico

o Executar simulações dinâmicas através de modelos MBD, cobrindo a dinâmica de sistemas mecânicos (vibrações, cargas e Condições de Contorno para estudos de durabilidade, funcionalidade e NVH) de subsistemas e sistemas de Propulsão.

o Executar estudos detalhados incluindo análise de causa raiz sobre problemas e identificação de facilitadores, bem como atividades de correlação destinadas a demonstrar o nível de confiança da análise virtual.

o Compreensão da física para identificação de problemas de Dinâmica e NVH e propor soluções para alcançar o objetivo. Executar DoE e análises de otimização visando garantir o melhor equilíbrio entre desempenhos (durabilidade, NVH, peso, etc.) para atender os alvos dos projetos.

o Relatar e comunicar resultados das atividades com conclusões claras, resumo executivo e, se necessário, análise de causa raiz e plano de mitigação de riscos.

o Interagir diretamente com as partes interessadas do cliente para todas as atividades de direcionamento: coleta de dados de entrada, validação de dados de entrada, revisão e comunicação de resultados.

Atualmente, a equipe de Dinâmica e NVH trabalha apoiando projetos globalmente. Os maiores desafios envolvem:

o Boa gestão de tempo e carga de trabalho, a fim de garantir qualidade e prazos de entrega sob sua responsabilidade;

• Necessidade de constante alinhamento e integração durante o trabalho desenvolvido, com entidades de diferentes/diversas áreas, buscando uma abordagem mais ampla ao nível do produto final;

• Necessidade de constante evolução e refinamento técnico das metodologias de cálculo aplicadas, sempre buscando o melhor compromisso entre precisão, recursos necessários (tempo, software, hardware, etc.) e escopo das análises.

Mestrado em ou Bacharelado em Engenharia Mecânica, Aeroespacial, Física Aplicada, Matemática Aplicada ou área STEM relacionada.

Desejável:

Doutorado em áreas mecânicas/automotivas.

Mínimo de 5 anos de experiência em simulações de Dinâmica (preferencialmente em sistemas de propulsão). Indústria - Automotiva, Eletrônica, Aeronáutica Instituições de Pesquisa e Ensino

Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar.

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