压缩机软件工程师

该职位来源于猎聘 主要工作职责 1.电机控制算法设计与落地 -主导永磁同步电机（PMSM）核心控制算法开发，包括无传感器 FOC、MTPA、弱磁控制、转速 / 转矩闭环调节，确保压缩机转速控制精度≤±50rpm，负载响应时间≤10ms。 -优化压缩机流量 - 压力耦合控制算法，适配 - 40℃~125℃宽温工况，提升 COP（能效比）≥8%，满足 GB/T 26743 汽车电动压缩机标准。 -开发启停平滑控制、负载突变自适应算法，解决低速抖动、高速噪声问题，降低 NVH（噪声振动）指标。 2.故障诊断与安全控制 -依据 ISO 26262 ASIL-B/C 级要求，设计硬件故障（IGBT 过流、DC-Link 过压 / 欠压、温度超限）、传感器故障（电流 / 位置传感器异常）、通信故障（CAN 离线）的诊断逻辑，故障识别率 100%，容错响应时间≤200μs。 -设计安全降级策略（如跛行模式、紧急停机），配合硬件实现双路电源监控、软件看门狗、数据 CRC 校验等安全机制，确保故障时无安全风险。 3.车载软件开发与集成 -基于 RTOS（FreeRTOS/μC/OS）或 AUTOSAR Classic 开发软件架构，完成应用层模块（控制算法、诊断、通信）与底层驱动（ADC、PWM、CAN/CAN FD、SPI）的编码与集成。 -负责车载总线协议适配，包括 CAN 信号定义、诊断服务（UDS 14229）开发、整车网络管理适配，确保与 VCU（整车控制器）、空调控制器的通信稳定性。 -编写软件配置脚本，完成 MCU（如 Infineon AURIX、ST STM32G4）外设配置、中断优先级分配、内存管理优化。 4.测试验证与问题闭环 -制定软件单元测试（使用 Vector TestWeaver/IBM Rational Test RealTime）、集成测试、HIL（硬件在环）测试方案，覆盖率≥90%。 -参与实车标定与路试，使用 dSPACE/ETAS HIL 系统、CANoe/CANalyzer 工具采集数据，定位并解决算法漂移、通信丢包、工况适配异常等问题。 -输出测试报告、算法文档、标定手册，确保开发过程可追溯，满足 IATF 16949 质量体系要求。 5.跨团队协作与技术沉淀 -与硬件工程师协作完成软硬件联调，优化驱动参数与电路匹配；对接测试、生产团队，提供软件量产支持（如刷写流程、故障排查）。 -沉淀控制算法库、软件模板、问题案例库，参与技术方案评审与新人指导。 任职要求 1.本科及以上学历，电气工程、自动化、软件等相关专业。 2.5年以上压缩机电机设计相关工作经验，具备独立完成电机设计及项目落地的实践经历，有核心压缩机制造商3年以上工作经验者优先，具备集成式热管理模块设计经验者优先。 3.精通 PMSM 无传感器 FOC 算法，有电动压缩机 / 车载电机控制（如 EPS、电驱系统）项目实战经验，能独立完成算法从设计到落地，有 SiC 器件控制经验、压缩机热力学特性优化经验、MATLAB/Simulink 建模与自动代码生成经验者优先。 4.熟练使用 C 语言嵌入式开发，掌握 RTOS 或 AUTOSAR 架构设计，熟悉 MCU 外设驱动开发（ADC、PWM、CAN），有 Infineon/ST/NXP 车规 MCU 开发经验优先。 5.熟悉 ISO 26262 功能安全标准，有 ASIL-B/C 级项目开发或合规性认证经验，能编写 FMEA、安全计划等文档。 6.掌握 HIL 测试工具（dSPACE/ETAS）、CAN 总线工具（CANoe/CANalyzer）、调试工具（J-Link、Trace32），能独立完成测试与问题定位。 7.具备良好的逻辑思维与问题解决能力，能快速定位并解决量产或测试中的软件问题。 8.了解汽车电子 AEC-Q 标准、EMC 设计规范，有新能源汽车零部件量产经验者优先。 9.沟通协作能力强，能跨团队推进项目；抗压能力强，适应项目节点要求。