电驱系统集成 -驻厂合肥大众

该职位来源于猎聘 岗位职责 1. 电驱系统架构与方案设计（核心） 负责整车电驱系统架构定义、动力拓扑方案选型（单电机/双电机、前驱/后驱/四驱、混动P2/P3/P4架构）；承接整车动力性、经济性、NVH、可靠性、热管理、高压安全指标，拆解为电驱总成系统级需求。 统筹多合一电驱总成（MCU逆变器+电机+减速器+DC-DC+OBC）系统集成方案，完成跨部件接口定义：电气接口、通讯接口、机械边界、冷却接口、标定接口、故障交互逻辑，输出系统规格书、接口矩阵、系统架构图。 2. 系统匹配与性能开发 负责电驱系统整车性能匹配：最高车速、加速性能、爬坡、续驶里程、高低温工况适应性；完成电机、逆变器、减速器、整车VCU策略匹配，优化动力响应、平顺性、换挡/切换逻辑、能耗表现。 主导电驱系统FOC控制、弱磁控制、扭矩限制、高低压保护、过温降功率、绝缘监测、短路保护等系统策略集成验证；解决扭矩抖动、动力中断、限功率、报故障码、四驱扭矩分配异常等系统问题。 3. 台架、总成、整车集成调试与验证 负责电驱总成台架测试、系统联调、耐久测试、高低温测试、EMC适配；跟进样车试制、冬夏标定、整车路试、可靠性试验。 独立定位系统级问题：温升超标、异响NVH、扭矩精度偏差、通讯掉线、保护误触发、高压安全风险、防水散热失效等，推动软硬件、标定、结构、供应商整改闭环，保障DV/PV通过及SOP量产交付。 4. 热管理、高压安全与可靠性集成 统筹电驱液冷/风冷散热方案集成，完成多部件热耦合匹配、极限工况热校核；负责高压回路绝缘、耐压、爬电距离、高压互锁HVIL、主动放电、被动放电等整车高压安全方案集成与验证。 主导DFMEA/SFMEA、风险识别、失效模式分析，建立电驱系统故障诊断体系与容错控制逻辑。 任职要求 1. 学历专业 本科及以上，电气工程、电力电子、电机与电器、车辆工程、自动化等相关专业，硕士优先。 2. 工作经验 3年以上新能源汽车电驱系统集成经验，完整经历至少1个整车项目从立项、开发、调试到SOP量产；有三合一/多合一电驱、四驱系统、混动动力系统集成经验优先。 3. 核心技能要求 - 熟悉新能源整车高压架构、电驱总成工作原理，精通永磁同步电机控制、FOC、SVPWM、弱磁控制、扭矩控制逻辑； - 熟悉MCU逆变器、电机、减速器、DC-DC、VCU交互逻辑，熟悉整车动力控制策略； - 熟练使用CANoe，熟悉CAN/CAN-FD、UDS诊断、故障码体系，具备基础标定与数据分析能力； - 熟悉汽车开发V模型、APQP、FMEA、DV/PV验证体系；了解ISO26262功能安全、ISO16750车载电气标准优先； - 具备较强的系统问题定位能力，可独立解决整车、台架电驱系统疑难问题。