Abderrahim LAMARA

Mission de mise en place de la stratégie FinOps chez T.EN - Optimisation des Coûts Cloud azure/OCI - Suivi des coûts et alerting de dépassement de budget - Estimation des coûts des nouveau projet Cloud - Mise en place de la stratégie FinOps OnPrem - Suivi du projet FinOps OnPrem

Embedded systems Development.

- Gestion de fournisseurs (suivi fournisseurs & marches) - Gestion des parc (indicateur de performance pour la gouvernance ) - Optimisation coûts azure

Le projet de forfaitisation des activités Renault est lancé par la direction des achats en 2018 afin de réduire les dépenses de développement. Mon rôle se repose sur l’accompagnement de transformation d’activité en régie en une activité forfaitaire. Le suivi des projets consiste à construire des catalogues d’UOs pour les activités de synthèse de validation et de développement/validation d’architecture véhicule Renault. La forfaitisation de l’activité se gît également dans la mise en place des outils de suivi financier pour mettre à jour le plan de charge et pour veiller à la tenue de la marge. Ces mêmes outils permettent de construire rapidement les KPI’s et de les présenter de manière simplifiée lors des comités de pilotage et de gouvernance.

Le développement ADAS/AD est inscrit dans l’ADN Renault depuis l’apparition des premiers systèmes d’aide à la conduite. Lors de cette mission, j’ai pu développer le système de parking pour les différentes gammes de véhicule Renault. Ce projet a démarré avec deux personnes et a évolué par la suite pour arriver à plusieurs personnes couvrant tous le cycle de développement (V3P) Renault. Ma mission a donc évolué pour prendre en charge le suivi des travaux de développement et d’industrialisation des fonctions de parking assisté et de parking automatique Renault. En résumé : - Analyser et gérer les risques projet, - Modéliser les données d’entrée et estimer la charge du travail, - Définir les work-packages, fiche des tâches et mettre à jour les plannings, - Coordonner entre les différents intervenants des projets, - Suivre l’avancement projets et reporting à la direction, - Suivre les travaux de conception et intégrer les exigences au software, - Suivre les travaux de validation sur véhicule prototype et en MIL (TPT), - Gérer les bugs software, - Suivre l’évolution des exigences et assurer la traçabilité, - Analyser et corriger les bugs software, - Spécifier la configuration software en fonction de gamme véhicule, - Gérer les configurations software, - Garantir la qualité du livrable et le respect des jalons, - Référent MBD (model based design), - Interlocuteur privilégié du client,

Le projet DRIVEBOX est lancé par l’entreprise D2T afin de développer une nouvelle gamme de produit pour le contrôle de banc d’essai moteur haut dynamique. La DRIVEBOX permet de lancer des essais sur banc d’essai moteur pour simuler l’impact des sollicitations de la route et du changement de rapport sur l’efficacité du contrôle moteur thermique. Mon rôle en tant qu’Ingénieur de recherche est de développer l’algorithme qui permet d’identifier automatiquement la dynamique du banc d’essai moteur et de construire une loi de commande permettant à l’opérateurs de banc moteur de calibrer leur moteur tout en répondant à la nouvelle exigence de la norme EURO6. Le rapport de performance, du moteur sous test, est généré automatiquement grâce à une procédure développée pour cet effet.