✔️ Eric RACINEUX

Proyecto de desmantelamiento / migración de un centro de datos histórico a una infraestructura de nube privada 🔄☁️ Product Owner (PO) / Project Manager (PM) técnico de infraestructura, redes y servicios en la NUBE Construcción (BUILD) de la infraestructura objetivo y acompañamiento en la transición 🏗️🔄 Metodología ágil/SAFe 🚂 Infraestructura / urbanización / Fibra óptica Integración de los elementos técnicos con los servicios del catálogo de infraestructura IaaS y PaaS 🌐📊 Apertura de flujos de red 🌐🔄 Construcción (BUILD) de los servicios en la Nube IaaS y PaaS (DNS, VIP, Load Balancers...) 🌐🛠️ Preparación para la integración de los elementos técnicos / Appliance para las aplicaciones empresariales mediante "lift and shift" 🔄📦

Responsable del catálogo de servicios web publicados del grupo LA POSTE 🌐 Patrimonio de más de 1000 sitios web 🖥️ Infraestructura segura (ciberseguridad) 🔐 MCO, MCS, evolución de servicios 🔄 Gestión e cierre del portafolio/backlog de proyectos (30+) 📊 Actualización de la CMDB 🔄 Digitalización del catálogo 📱 Mejora continua de los procesos relacionados con el catálogo de servicios 🔄 Evolución de la infraestructura frente a nuevos desafíos tecnológicos y de seguridad (TLS 1.2, 1.3, HTTP/2...) 🚀

• 🎮 Coordinación de las pruebas de las fases 2, 3 (CFA/CFO/Terciario) • 🧩 Pruebas de integración en el ámbito de los sistemas (CFA/CFO, terciarios) • 🤝 Coordinación de los MOE (lotes de trabajo) dentro de la MOEI/DP (Contrato ENGIE/THALES) • 🎮 Coordinación de las pruebas de las fases 2, 3 (CFA/CFO/Terciario) • 🧩 Pruebas de integración en el ámbito de los sistemas (CFA/CFO, terciarios) • 🤝 Coordinación de los MOE (lotes de trabajo) dentro de la MOEI/DP (Contrato ENGIE/THALES) Mi misión consistió en fortalecer la MOEI para dar un "impulso" a la organización y seguimiento de las pruebas de las fases 2 y 3. El objetivo, logrado, fue recibir el contrato para lanzar la comercialización del TER el 27 de diciembre de 2021. Esta misión corta en una organización compleja requirió una fuerte adaptación de mi parte. Las pruebas de la fase 3 (estáticas y dinámicas) y la "marche à Blanc" se llevaron a cabo en plazos cortos e inusuales. 🏁🚄

Environnement transport ferroviaire (fortes contraintes normatives et réglementaires) • 📑 Analyse du CCTP - DCE • 📊 Plan stratégique de validation et des essais • 🗓️ Planification des essais • 🔄 Stratégie de standardisation/mutualisation des efforts • 📑 Analyse du CCTP - DCE • 📊 Plan stratégique de validation et des essais • 🗓️ Planification des essais • 🔄 Stratégie de standardisation/mutualisation des efforts Ma mission s’est déroulée dans un contexte de prises de commandes importantes pour la fourniture de portes palières des métros de VIENNE U5, RATP L14 et SGP L16-17. Le produit étant nouveau pour une très grande partie des équipes et moi-même, j’ai mis en place les outils, des méthodes et la stratégie nécessaire aux essais de qualification du prototype. Mon expérience en informatique, en mécanique, plus généralement dans l’industrie et plus particulièrement du GAMP5 m’a été indispensable vis-à-vis du niveau d’exigence normatif fort sous-jacent au domaine ferroviaire. 🔧 Ms Project, Office 365, intégration de systèmes de type courant faible (SCADA PANORAMA) et courant fort, automatisme et mécanique 🖥️🛠️

2000x Demandes de contact Linkedin 600x Contacts 240x Echanges par messagerie Linkedin 35x RDV Téléphoniques 15x RDV Physiques 1x Mission Et de belles rencontres humaines...

Accompagner la réorganisation de l'engineering (35.000h d’étude, 13 ing.) PMO mise en place et suivi de KPI Organiser des essais système COURANT FAIBLE sur la plateforme locale Planifier le management des essais site de 2500 équipements, 13 sous-systèmes répartis sur 40 kms • 🤝 Coordinateur entre direction de lot et bureau d'étude • 👥 Management de proximité • 🚀 PMO, mise en place et suivi de KPI • 💼 Manager des essais • 🤝 Coordinateur entre direction de lot et bureau d'étude • 👥 Management de proximité • 🚀 PMO, mise en place et suivi de KPI • 💼 Manager des essais Dans le cadre du projet TER DAKAR, j’ai d’abord analysé l’état de l’art puis conseillé mon client quant à la mise en adéquation des outils et méthodes adaptés à la situation sans prendre le risque de déstabiliser une équipe déjà sous haute pression. Dans un premier temps, nous avons mis en place une évolution des outils et méthodos afin de reprendre la maîtrise et le suivi/pilotage de l’activité (W travail & RAF Reste A Faire). Ensuite la mise en œuvre d’un planning visuel et collaboratif (Visual Planning) aura permis d’ajuster le pilotage des équipes en temps réel. Nous avons repris de la visibilité sur les jalons et engagé les ressources et arbitrages nécessaires.