Fatimata Niang

Création d'une activité de conseil spécialisée dans les programmes techniques complexes.

Pilotage et coordination de sous-systèmes critiques de signalisation ferroviaire dans le cadre de programmes ferroviaires majeurs en France, impliquant plusieurs acteurs industriels. Résultats : Cohérence technique du système et maîtrise des interfaces critiques entre sous-systèmes. Pilotage des activités d'ingénierie système – Pilotage du cycle en V: spécification, intégration, validation et qualification des sous-systèmes de signalisation. – Coordination d'équipes d'ingénierie internes et partenaires industriels afin d'assurer la cohérence technique du système. – Structuration et suivi des activités d'ingénierie: planification, jalons techniques, gestion des risques. – Suivi des engagements projet en termes de performance, coûts et planning. – Coordination technique multi-industrielle – Coordination technique entre plusieurs acteurs industriels intervenant sur le système ferroviaire : matériel roulant - Alstom énergie et caténaires - Equans équipes internationales Thales Group sous-traitants spécialisés en études ferroviaires. – Supervision des interfaces entre sous-systèmes afin d'assurer la cohérence globale du système et limiter les risques d'intégration. – Pilotage d'une sous-traitance critique – Pilotage technique d'un fournisseur de systèmes de détection de trains (compteurs d'essieux). – Structuration de la documentation technique nécessaire à l'intégration avec les systèmes de signalisation. – Gestion des écarts techniques et animation de réunions de résolution de problèmes afin de sécuriser l'intégration des systèmes. – Coordination projet et pilotage opérationnel Dans un rôle proche de chef de projet technique: – suivi budgétaire et capacitaire (ETP) – préparation des revues de direction technique – analyses de risques et plans d'action – pilotage du planning et suivi d'avancement. – Interface client – Interface technique avec SNCF dans le cadre de projets de modernisation ferroviaire, notamment sur la ligne Nice-Breil. -Formation d'agents SNCF à l'utilisation des systèmes de détection de trains. – Contribution produit – Détachement temporaire au sein de l'organisation produit comme System Engineering Manager sur le système d'enclenchement ferroviaire PIPC, produit commun utilisé sur plusieurs programmes.

– Développement de systèmes d'enclenchement ferroviaire sur l'intégralité du cycle en V. – Élaboration des spécifications système et des plans d'Intégration-Validation-Qualification. – Constitution du dossier de définition système. – Gestion de la sous-traitance externe. – Projet TER Dakar - environnement consortium international – Participation au projet ferroviaire TER Dakar dans un environnement multi-industriel. – Contribution à la définition du sous-système d'enclenchement ferroviaire. – Coordination technique avec les équipes responsables du système ERTMS niveau 2. – Contribution à la structuration des spécifications système dans un contexte consortium. – Référente technique pour le système de détection de présence train (compteurs d'essieux).

– Conception et développement de moyens de test pour produits optroniques. – Développement sur l'ensemble du cycle en V de systèmes de test. – Élaboration des spécifications et des plans d'Intégration-Validation-Qualification. – Constitution du dossier de définition. – Supervision de la sous-traitance externe.

– Développement C++ dans le domaine du contrôle aérien.

– Développement de logiciels de traitement d'image pour la Française des Jeux en langage C.

– Développement en C appliqué au traitement du signal radionumérique.