Jonathan M.

Projet Grand Paris Express (GPE) : pilotage technique et organisationnel en environnement fortement contraint (exigences incendie, exigences documentaires, pression planning). Conception et mise en production atelier de baies SSI (ECS/CMSI) : conception électrique (schémas), intégration/câblage, puis logique d’industrialisation. Production atelier : sécurisation des interfaces et de la robustesse des solutions, sans intervention chantier. Livrables structurants : schémas, nomenclature/BOM, plans d’implantation, procédures de tests, PV d’essais, dossier de mise en service, dossiers qualité, DOE. Planification en direct ; coordination des chargés d’affaires et des sous-traitants ; interface entre atelier/production, BE et besoins opérationnels. Contrôle qualité en direct : validation documentaire et technique, gestion des écarts et priorisation des actions correctives. Préparation de la mise en service : contribution à la coordination des intervenants et au traitement des écarts, pour une mise en service sécurisée.

Projets sur mesure pour clients industrie automobile et défense, autour de la simulation batterie et moteurs DC. Pilotage de projets baies de puissance AC→DC 10 kVA de bout en bout : cadrage besoin, conception, industrialisation atelier et suivi des jalons. Réalisation d’environ 5 baies (≈ 350 k€ de chiffre d’affaires), avec gestion d’urgences et capacité à mener 2 baies en parallèle. Conception en direct : définition architecture, BOM/nomenclature, schémas (câblage et montage) et préparation des dossiers de fabrication. Approvisionnement en direct : sécurisation des composants critiques et standardisation pour imposer les mêmes références sur chaque baie, permettant multi-achats et baisse des coûts. Pilotage prestataires : sous-traitance mécanique et câblage, organisation du flux pour garantir disponibilité et continuité d’exécution. Suivi production atelier en direct et essais électriques & fonctionnels ; dossier de conformité et rapport de mise au point. Solutions annexes pour besoins clients/atelier : développement de bancs d’essai pour solutions/outillages pour le placeur de composants et le soudage. Gouvernance : point atelier quotidien + point client bi-hebdomadaire, arbitrages rapides pour tenir planning et exigences client.

Mission STAGO — Bancs de test fin de production chez fournisseur Pilotage d’industrialisation de 6 bancs de test positionnés en fin de production chez un fournisseur, pour sécuriser la robustesse des systèmes livrés et limiter les reprises en atelier STAGO. Pilotage fournisseurs : 3 fournisseurs (dont 1 en Pologne) ; animation des jalons, suivi d’avancement et arbitrages techniques orientés coût cible et alternatives techniques. Gestion contractuelle opérationnelle : définition des jalons et déclenchement des paiements à complétude des livrables attendus. FAT/SAT : contribution aux recettes et levée des réserves côté fournisseur. Résultats : baisse des retouches, baisse des rebuts et réduction des claims liés à des systèmes livrés non fonctionnels, malgré des exigences BE évolutives et une pression forte de la production. Mission CARMAT — Industrialisation électronique (flux de production) Management transverse & gouvernance : coordination d’environ 4 opérateurs, 2 fournisseurs, 1 responsable qualité, 3 BE, et 3 sous-traitants de bancs d’essais (dont 1 états-unien) ; rituels : comité jalons et point hebdo fournisseurs, hebdo sécurité. Amélioration de la fiabilité et de la capacité : optimisation des bancs/outillages pour tester plusieurs systèmes en parallèle (tests longs), avec augmentation de la cadence, diminution du temps opérateur et simplification de la chaîne de process. Méthodes & qualité : pilotage d’actions sur outillage, standards de travail, analyse des causes, et formation (initiale + continue). Qualification : contributions et décision finale sur le périmètre procédé et banc/outillage (protocoles, PV, rapports). Améliorations concrètes : mise en place d’outils/procédés permettant d’enchaîner les opérations sans manipuler l’électronique, pour sécuriser le produit et le geste opérateur. Référent ESD : rôle de référent technique et formateur, contrôle poste et discipline ESD auprès de toute personne entrant en atelier.

Modélisation SysML sous IBM Rhapsody pour structurer l’architecture et sécuriser la cohérence des systèmes embarqués. Déclinaison d’exigences : traduction des exigences amont en exigences spécifiques, traçables et exploitables. Gestion des exigences et traçabilité via IBM DOORS : alignement exigences ↔ architecture ↔ interfaces. Certifié à l'utilisation du logiciel de modélisation IBM Rhapsody Formé au Model Design System Engineering (MDSE)

Pour la rénovation du char Leclerc, l’objectif est de concevoir les fonctions nécessaires demandées en modélisant le fonctionnement du char en validation. Pilotage MBSE pour sécuriser la cohérence fonctionnelle, la validation d’usage et la traçabilité exigences ↔ interfaces sur un système mutualisé. Management transverse de plusieurs équipes (système & logiciel) et pilotage des priorités, arbitrages et reporting direction. Structuration des exigences sous IBM DOORS (architecture des modules, épuration, cohérence) et gestion des change requests. Modélisation SysML sous IBM Rhapsody (exigences, séquences) afin de réduire les ambiguïtés et stabiliser les scénarios d’usage. Clarification et consolidation des interfaces avec les systèmes existants (entrées/sorties) via revues techniques. Production des livrables de référence : dossier d’architecture, ICD, comptes rendus de revues. Gestion du changement et déblocage technique dans un environnement multi-acteurs.

Engagement au sein de la réserve opérationnelle, sur des activités régimentaires et missions de terrain, avec un rythme de week-ends et périodes courtes. Encadrement et animation d’un groupe de combat, avec un rôle de liaison entre les officiers et les personnels sur le terrain. Application stricte des procédures sécurité et maintien de la discipline opérationnelle en conditions réelles. Préparation, vérification et contrôle du matériel (check-lists, disponibilité, conformité). Formation et montée en compétence de brigadiers, dans une logique d’exécution fiable et d’esprit d’équipe. Participation à des missions de sécurisation du territoire.

Rénovation de site de défense en exploitation, avec fortes contraintes de continuité de service, sûreté et coactivité. Pilotage internalisé d’un portefeuille d’environ 2 M€, en responsabilité coût / qualité / délai sur les lots CVC (CTA, groupe froid, ventilation) et CFO (TGBT, onduleurs, distribution). Remontée des écarts au cahier des charges client et alignement avec les responsables d’affaires sur les impacts et actions à conduire Pilotage des études et de l’exécution : distribution et priorisation des tâches du bureau d’études, planification sous MS Project et suivi Coordination et sécurisation des interfaces pour tenir les jalons en contexte exploité (accès, coactivité, phasage). Validation des livrables : notes techniques, synoptiques, dossiers qualité, avec gestion des VISAS. Préparation et réalisation de la mise en service avec SAT et logique de levée d’écarts.

Qualification d’un radar maritime (MFR), avec un focus sur la validation fonctionnelle et la CEM, dans un contexte où le produit évolue encore en phase de spécification. Conception et structuration de la démarche IVVQ : définition du plan de validation et rédaction des procédures d’essais. Conception et mise au point de moyens d’essais : banc mécanique instrumenté (capteurs) et scripts de tests pour l’émission/réception de données. Validation des moyens d’essais réalisés par des sous-traitants (revue, mise au point, critères d’acceptation). Mise en place et exploitation de la traçabilité exigences → tests → résultats sous IBM DOORS, avec production d’un rapport de campagne. Gestion des écarts : propositions de correctifs immédiats et préventifs, re-tests, et enrichissement des critères de validation. Adaptation continue des plans de tests aux évolutions de spécification, en coordination avec le responsable IVVQ, le BE électronique et l’atelier

Intervention sur un projet Défense visant le développement d’un simulateur et d’une IHM de véhicule militaire, avec une logique de delivery itératif orientée démonstration. Animation de la méthodologie Agile Scrum en tant que Scrum Master : structuration et pilotage du backlog sous Jira. Découpage des besoins client en user stories exploitables, priorisation et distribution des tâches à l’équipe. Gestion des évolutions / change requests et des ajouts de stories en continu, en sécurisant la cohérence du périmètre et des objectifs de sprint. Organisation des démonstrations et prise en compte des attentes client, avec une approche orientée résultat et valeur. Gestion des anomalies et traitement des réserves, avec arbitrage GO/NOGO et suivi des corrections jusqu’à stabilisation. Contribution à la qualité projet via livrables : backlog/exigences, plan de tests, rapports et éléments de suivi.

Assistance technique au sein d’équipes client sur plusieurs programmes Défense (terrestre / naval / aérien), portant sur des sous-systèmes électroniques intégrant électronique, mécanique et logiciel, en contexte neuf / prototype / rétrofit. Ingénierie des exigences : rédaction et mise en qualité d’exigences (fonctionnelles, interfaces, environnementales), gestion des évolutions (change requests) et validation des impacts via chaîne hiérarchique. Traçabilité & conformité : mise en place et maintien de la traçabilité avec Reqtify, en lien avec la gestion d’exigences sous IBM DOORS. Architecture & interfaces : contribution à l’architecture fonctionnelle, logique et physique, avec clarification d’interfaces multi-domaines (ex. conversion d’alimentation, bus et réseaux). Conception & prototypage : schémas, simulation, choix composants, montage/câblage ; réalisation en interne et chez sous-traitants selon lots. Pilotage fournisseurs : suivi, réception et levée de réserves, avec jalons formalisés (revues / acceptations). IVVQ : plan de validation, procédures, exécution et analyse des essais, incluant des campagnes CEM et chocs/vibrations, avec approche orientée répétabilité de la qualification. Moyens d’essais : contribution à l’automatisation de tests (scripts/outillage), et participation à des phases d’acceptation type FAT/SAT sur équipements prototypés.

Pour des produits optroniques, dont des caméras, intégrables dans le système client. Gestion de projet Suivi et support des ressources. Interface Bureau d'études / Client / Fournisseur. Conception de l’électronique avec simulation Pspice Élaboration des tests (mécanique, électronique et thermique) Réalisation de la qualification suivant la DO160 et MIL STD.

Définition des données d’entrée, au près de chaque responsable d'équipement Conception de l’architecture en intégrant les études transversales sur le logiciel OPHELIE de PSA. Traitement d'obsolescence ou des faits techniques sur les véhicules en vie série. Traçabilité des exigences amonts et des exigences modifiées avec le logiciel Reqtify

-Conception d'un convertisseur DC/DC, purement analogique, pour lanceur. -Utilisation de IsSpice pour la conception -Recherche de solutions matérielles et électroniques récent et innovant, tenant les contraintes spatiales. -Évaluation du logiciel IsSpice et déploiement de ce dernier sur le projet -Évaluation du résultat par les fournisseurs pour capitaliser leurs retours d'expériences.

• Assurer la production • Capitaliser le savoir des séniors • Conseiller et Installer des systèmes de sécurité

• Assurer le flux tendu • Gestion des process machines

• Etude du remplacement du système autonome par un système supervisé. • Refonte de l’algorithme de commande sous Grafcet avec ajout de détection de panne/défaut. • Conception de la mise en place : Plan de câblage, MàJ des Pipes and Instrument Diagram.