Nicolas MERIAUX
Ingénieur automaticien
Salaire / Taux journalier
Douai, France
Freelance
Peut venir sur site
Expertises
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À propos
Introduction
Ingénieur automaticien avec 18 ans d'expertise en systèmes industriels et systèmes embarqués. Spécialisé dans le développement d'automation Siemens / Schneider / Rockwell, en ingénierie de conception, de maintenance et de gestion de projets. Expert en conception d'automates programmables et supervision avec focus sur l'optimisation des performances industrielles.
Expérience de travail
Ingénieur consultant
Mer'ITechFreelance
janv. 2024 - Présent
2 ans 10 mois
Douai, France
Contexte : dans le but d’élargir et de perfectionner mes compétences et connaissances dans différents secteurs d’activités porteurs, je souhaite réaliser des missions à plus-value technique pour le compte des principaux acteurs du domaine, sur des projets d’envergure, en tant qu'indépendant / freelance Domaines de compétences : - Ingénierie de conception et développement dans le domaine des automates programmables industriels / automation / SCADA (ingénieur automaticien) (confirmé) - Ingénierie système (ingénieur système amont, intégrateur systèmes embarqués, ingénieur intégration, référent produit) (confirmé) - Ingénierie de maintenance (ingénieur RAMS / FMDS / SLI) (confirmé) - Ingénierie de tests et essais (eq. IVVQ) (confirmé) - Ingénierie de projets (chef de projet, PMO) (confirmé) Je souhaite également élargir mes compétences dans les domaines suivants : - Ingénierie de conception logiciel et/ou hardware des systèmes embarqués (junior) - Ingénierie de conception et développement dans le domaine de la robotique (junior) Soft skills - Rigoureux, attentif, capacité d’écoute, coopératif, curieux, polyvalent, flexible
Formation automates et supervisions Siemens
Self-employedFreelance
mai 2025 - mai 2025
1 mois
Contexte : dans le but de diversifier mes compétences, me familiariser avec l'écosystème Siemens et de perfectionner mes acquis, j'ai choisi de suivre la formation officielle TIA-Portal (programmation avancée et Safety) dispensée par Siemens et la formation WinCC V8, Professionnal (SCADA), Unified (Pupitre) dispensée par SEF Formation / Altya Formation. Objectifs: * Pour la partie API / PLC (TIA / STEP7) - Structurer et concevoir un programme S7 avancé en utilisant les avantages des différents langages de programmation - Structurer les programmes et les zones mémoire à l'aide de la multi instanciation, - Utiliser les instructions de programmation par adressage indirect et indexé en LIST/CONT/LOG et SCL - Mettre en place une gestion d'erreur matérielle d'un système automatisé TIA / STEP7, ainsi que la remontée de messages d'alarme de process - Développer un programme pour la communication entre une CPU S7 et un variateur de vitesse - Définir la meilleure stratégie pour réaliser les fonctions de sécurité de son installation. - Développer, structurer et paramétrer un programme de sécurité. - Gérer la signature des programmes et l'impression des documents. * Pour la partie IHM / SCADA (WinCC) - Développer une application SCADA sous WinCC V8 - Concevoir des interfaces graphiques personnalisées avec Graphics Designer, créer et gérer des objets utilisateurs réutilisables - Configurer des recettes et gérer les archives de production, paramétrer un journal d’événements et d’alarmes temps réel - Mettre en oeuvre des courbes de tendances et leur archivage - Configurer les communications API-S7, OPC et tierces pour une connectivité optimale * Environnement technique - TIA-PORTAL, STEP7-Professional, WinCC-Advanced, WinCC V8, WinCC Unified - Automate S7-1500 - E/S décentralisées type ET200SP - Variateur de vitesse type SINAMICS G120 - Confort Panel - Réseau Profinet
Ingénieur automaticien
ACALY Conseil en IngénierieFreelance
févr. 2024 - mars 2025
1 an 2 mois
Lille et périphérie · On-site
Contexte: intégré dans les équipes d'exploitation et de maintenance, j'exerce en tant que consultant ingénieur, spécialisé en automatisme et informatique industrielle, au sein de la station de traitement des eaux Ovilléo, pour le client final Veolia. Cette station, une des plus grandes de France, constitue une référence technologique et un modèle de développement durable. Poste équivalent à ingénieur EIA (électricité, instrumentation et automatisme), ingénieur automation. Missions principales: - Garantir le fonctionnement quotidien du système automatisé de l'usine - Maintenance et dépannage des systèmes automatisés industriels - Conception et programmation d'évolutions sur ces systèmes, en respectant les standards du projet initial et la norme IEC 61131 (supervision, automatisation, infrastructure réseau, systèmes annexes) - Accompagnement à la mise en qualité des processus de maintenance (mode opératoire de maintenance, aide à la maintenance préventive et curative, stratégie de sauvegarde des données) - Accompagnement du client dans son projet de revamping, accompagnement du sous traitant dans la réalisation du revamping, représentation du client - Aide à la résolution de problématiques, conseils - Formation des techniciens pour le premier niveau de dépannage, l'automatisme, les réseaux locaux industriels Environnement technique: - Automates Schneider Quantum redondants, M580 (après revamping), M340, Zelio, HiMatrix (Preventa XPS, automates de sécurité sur Safe Ethernet), Advantys. Plus de 30 automates, plus de 9000 E/S - Supervision Schneider Vijeo Citect - Aveva Plant Scada sur serveurs redondants. Plus de 170.000 variables. - IHM PC Vue (Arc informatique) + Alert (Micromedia) - Réseaux de communication terrains : CAN Open, Profibus, Modbus IP, passerelles de communication. Plus de 50 réseaux différents - Réseaux redondants bouclés (Hyper ring - Connexium) - Langages Ladder, ST, IL, Grafcet, Cicode, VB, C - Habilitation électrique BR / H0V
Personal goal pursuit
Career Break
août 2023 - janv. 2024
6 mois
Rénovation complète d'une habitation Contexte : ayant une appétence particulière pour la technicité des métiers du bâtiment, j’ai réalisé un projet qui me tenait à cœur : la rénovation complète d’une habitation pour mon compte personnel. Missions principales : - Concevoir les plans 3D pour l’implantation des espaces de vie et espaces techniques - Concevoir les plans des installations techniques (réseau électrique, domotique, plomberie, isolation, chauffage) en respectant les DTU (25.1 ; 25.41 ; 36.5 ; 45.10 ; 51.11 ; 52.2 ; 58.1 ; 59.1 ; 60.1 ; 70.1) et normes (NFC 15-100) en vigueur - Mettre en œuvre en autonomie des solutions techniques, parfois innovantes, pour la quasi-totalité des corps de métiers (hors modifications structurelles) - Veiller au respect des coûts et délais dans un contexte de forte inflation sur les matériaux de construction
SNCF
oct. 2011 - juil. 2023
11 ans 10 mois
Lille, France
Coordinateur ingénierie technique : équipe équipements de sécurité embarqués (ERTMS TVM)
juil. 2021 - juil. 2023
2 ans 1 mois
Lille, France
Contexte : l’équipe est en charge de l’ingénierie de maintenance, de l’évolution et du déploiement des systèmes de sécurité embarqués à bord des trains (contrôle commande). Le projet dimensionnant est le déploiement et la maintenance de la dernière version logicielle (baseline BL3 – V9 du bi-standard ERTMS / TVM Ansaldo - Hitachi) sur l’ensemble de la flotte TGV. Missions principales : - Piloter et animer l’équipe (12 ingénieurs et techniciens, internes / externes) et les projets associés - Veiller au respect des engagements contractuels (coûts, délais et qualité) - Planifier la charge et gérer le budget de la cellule - Réaliser un reporting régulier avec les clients et identifier les nouveaux besoins - Piloter et animer des réunions techniques ou organisationnelles - Participer à la définition des priorités de réalisation des sujets techniques - Synthétiser le comportement en service de l’équipement étudié - Mener des investigations, identifier les anomalies et les analyser, en lien avec les constructeurs, experts techniques et techniciens de maintenance - Améliorer la performance du système en termes de fiabilité, disponibilité, coûts, sécurité et qualité en identifiant les anomalies et le plan d’action associé - Définir, optimiser et mettre à disposition le soutien logistique intégré (SLI) dans les entités en charge de la maintenance des TGV
Co-Ingénieur Vie Série TGV (eq. RAMS / FMDS / SLI / PMO / maintenance / projet)
juil. 2017 - juil. 2021
4 ans 1 mois
Lille, France
Contexte : en binôme avec l’ingénieur vie-série, j’avais pour objectif d’améliorer de la performance SQCDH des TGV (partie maintenance). Le projet dimensionnant qui m’a été confié est le transfert des rames TGV POS depuis l’axe d’exploitation Sud-Est (Lyria) vers les axes d’exploitation Nord et Est (Inoui). J’ai également contribué à la mise en place du réseau d’ingénieurs de soutien de proximité (ingénieurs de terrain). Missions principales : - Améliorer les performances de la série TGV « POS » pour répondre aux attentes des clients internes et des entités en charge de la maintenance - Proposer des actions d’amélioration en tenant compte du retour d’expérience (REX) sur la tenue en service du matériel roulant (coûts de maintenance, de possession ; disponibilité, fiabilité, régularité, confort, l’environnement) - Traiter de façon réactive les problèmes opérationnels de la série (évènements critiques, grands retards, problèmes de fiabilité récurrents…) - Animer et coordonner un réseau de partenaires dans le but de faire avancer ses actions - Participation à la mise en place du SLI (soutien logistique intégré) - Valider les besoins exprimés de modification ou création de documents nécessaires à la maintenance des TGV - Animer des réunions périodiques ou ponctuelles avec les entités en charge de la maintenance - Application de méthodologies de résolutions de problèmes
Ingénieur conception et maintenance de moyens de tests (eq. IVVQ)
janv. 2013 - juil. 2017
4 ans 7 mois
Nord - Pas-De-Calais, France · On-site
Contexte : le bureau d’étude est en charge de la conception et de la maintenance des moyens de tests fonctionnels. Ils permettent à la fois la validation logicielle des évolutions des systèmes informatiques embarqués des TGV (TCMS Train Control Monitoring System), mais aussi la validation matérielle, après réparation, des pièces électroniques déposées des engins. J’ai eu l’opportunité de réaliser la spécification des futurs moyens de tests « BATIR », après benchmark, dans le cadre du traitement de l’obsolescence. Missions principales : - Conception de moyens de tests (analyse du système, définition du protocole de tests, réalisation mécanique et électrique de la baie, rédaction de la documentation associée) - Développement de modélisations représentatives de l’environnement des calculateurs testés ; réalisation de programmes informatiques bas niveau, de prototypes électroniques. Notions EN 50128 - Réalisation d'essais de non-régression sur engin et sur banc - Maintien en condition opérationnelle des installations - Veille technologique, traitement d’obsolescence - Tutorat jusqu’au projet de fin d’études - Dispense de formations occasionnelles - Gestion des projets de développement ou d’évolution de moyens de tests - Etudes sur la conception des moyens de tests du futur : travaux avec Spherea Test & Services
Ingénieur conception électronique et informatique embarquée
oct. 2011 - déc. 2012
1 an 3 mois
37150 Francueil, France
Missions principales : - Conception d’outillages de test pour les systèmes vidéo semi-embarqués (électronique numérique et analogique). Choix des composants, design du PCB (Proteus), programmation de microprocesseurs (Microchip), réalisation d’un prototype fonctionnel, du produit final et de la documentation associée - Conception d’une baie de test des équipements du système d’information voyageur et de vidéo protection (SIVE). Analyse du système, définition du protocole de test, réalisation mécanique et électrique de la baie, rédaction de la documentation associée. - Thèse professionnelle : la maintenance prévisionnelle appliquée au secteur ferroviaire
Ingénieur automaticien
Actemium
sept. 2006 - oct. 2011
5 ans 2 mois
Nord - Pas-De-Calais, France · On-site
Missions principales : - Etudier, concevoir, réaliser, tester, installer et maintenir de systèmes automatisés pour l’industrie (automatismes - automation, contrôle commande - supervision - SCADA) - Intervention sur l'ensemble des phases d'un projet : aide à la rédaction du CDC client, rédaction des analyses fonctionnelles et organiques, développement des programmes automates et de supervision, aide à la réalisation des armoires électriques, réalisation des essais plateformes (FAT), réalisation de la mise en service, essais fonctionnels et recette avec le client (SAT), réalisation des dépannages - Maitriser les contraintes fonctionnelles, techniques, organisationnelles, de délai et de coût d’un projet - Echanger avec les différents acteurs pour mener à bien les projets (client, fournisseur, responsable de projets et d’affaires, bureau d’étude électrique, câbleur) - Suivi de projets Projets significatifs : - Bridgestone : retrofit - revamping de 3 lignes de production de bandes de roulement (« Triplex »), d’un banc de test des pneumatiques (« BS1 / BS2 ») et de l’installation de transport et mélange des matières premières (« Carbon Black ») - Rockwell - Roll-Gom : création des automatismes d’une installation destinée à séparer la gomme du textile (travaux neufs) - Rockwell - GRT Gaz : mise en service de chaudières redondantes - Rockwell - Sogea : retrofit d’une station de pompage d’eau potable - Schneider - Merck : mise en service d’une historisation de données du process de fabrication (Historian) - Rockwell - Heineken (Lille) : mise en service de 2 filtres-presse (Siemens) Environnement technique : - Rockwell / Allen Bradley (essentiellement) : RSLogix 5000 , RSView32, Factory Talk View (FTView SE/ME) - Schneider TSX - Sofrel (Lacroix) S550 - Omron - Jeumont-Schneider - Siemens - Wago (Codesys) - ControBuild - CFC / FBD / IL / LD / SFC / ST - C / C++ / VB / VHDL / Assembleur Connaissance des réseaux Ethernet-IP, Modbus, Profibus, FIP, RTC
Ingénieur conception électronique et informatique embarquée
Heliox Technologies Inc.
juin 2010 - oct. 2010
5 mois
Région de la baie de San Francisco, États-Unis
Ingénieur en électronique et informatique embarquées, société Heliox Technologies Inc., Menlo Park, Silicon Valley, Californie (stage). Conception d’un équipement vidéo de plongée sous marine (conception du PCB, programmation de microcontrôleurs, étude mécanique du boitier). Réalisation d’un prototype fonctionnel aboutissant à une vente du produit.
Formation
Eseo
Mastère spécialisé
2011 - 2012
1 an 1 mois
Université Polytechnique Hauts-de-France
Ingénieur
2008 - 2011
3 ans 1 mois
IUT Valenciennes-Cambrai-Maubeuge
DUT
2006 - 2008
2 ans 1 mois