Rafik Oassidi

– Automatisation de bancs d'essai pour deux packs batteries à l'aide des cartes VT System de la société Vector. – Automatisation de 90% des cas de test sous CANoe / VTESTstudio(Balancing, IMD/IMR, SOC/SOH) – Analyse des exigences sous DOORS et rédaction de rapports de validation – Développement d'un modèle batterie sous MATLAB/Simulink, connecté à CANoe

– Sujet : "Régulation de la vitesse de lacet par micro-freinage " – Modélisation dynamique véhicule – Conception d'un contrôleur de stabilité

– Configuration CANoe : – Implémentation des trames et signaux CAN & LIN à l'aide du langage CAPL – Configuration des panneaux (Panels) – Exécution de test diagnostics UDS – Revue de code, tests unitaires, tests d'intégration – Implémentation et validation basées sur les modèles (HIL & SIL...)

– Développement d'un simulateur non linéaire composé : D'un quart de véhicule à 2 degrés de liberté (ddl) équipé d'un actionneur et de trois capteurs & un générateur de profils routiers. – Linéarisation du modèle – Synthèse fréquentielle par loop-shaping – Conception d'un estimateur à entrée inconnue

– Ingénieur FSD, spécialisé dans les fonctions ECLI,PHOT,ISA et A-ISA. – Conception de l'architecture fonctionnelle et dysfonctionnelle: Création des vues d'architecture, allocation des exigences, suivi des issues via CANalyzer & PLM, identification et spécification des besoins de diagnostic. – Conception de la vue EE: Allocation des fonctions et flux aux composants EE, aux réseaux multiplexés et interfaces filaires, et vérification de la cohérence. – Gestion et suivi des exigences: Mise à jour de la RSP dans ENOVIA, allocation des exigences et analyse des impacts des évolutions sur le fonctionnel et les composants EE. – Analyse des défauts : Identification et spécification des besoins de diagnostic pour l'architecture dysfonctionnelle – Participation au lancement de la nouvelle architecture STLA Brain : Animation des groupes de coordination (GC) entre PSA et FCA pour centraliser et harmoniser les exigences.

– Sujet "Conception et réalisation d'un système temps réel de gestion de consommation et de récupération de l'Energie pour les réseaux de capteurs CAN-BUS des véhicules électriques".